人从众叕……港人北上“挤爆”深圳口岸

今年春节以来，深港陆路口岸通关人数迭创新高，其中绝大多数为香港居民，显示港人北上消费热情持续高涨。

3月17日（周日）晚上8点，在位于深圳市罗湖区的莲塘口岸，第一财经记者见到边检通道仍人潮涌动。口岸监测数据显示，当日出入境人员数量首破9万人次，达9.18万人次，是口岸设计流量的3倍。这也是本月以来该口岸客流第四次创下新高，日均客流量达6.77万人次，较上年同期增长170%，其中香港居民占比超过75%。

当天，深圳其他口岸也客流爆棚。像常年客流量最大的罗湖口岸，据香港入境事务处数据，全天通关达21.14万人次，其中香港居民17.62万人次，占比达83.37%。

“深圳口岸发布”数据显示，今年春节8天假期，深港口岸出入境旅客达536.5万人次，创下历史新高，日均通关量较2023年春节假期增长10.3倍。其中，2月12日年初三一天出入境旅客就达81.25万人次。

联通深港的莲塘口岸人潮涌动。摄影/何涛

在粤港澳大湾区加速融合的背景下，跨境休闲消费旅游成为越来越多港澳和内地居民共同的选择。跨境客流以香港居民北上占比为大，出行目的地又以深圳为绝大多数。

在港澳居民前往内地的另一主要通道港珠澳大桥，自2023年7月1日“港车北上”政策正式实施以来，截至今年3月9日，边检站查验出入境香港单牌车数量突破50万辆次。今年以来，“港车北上”数量月均达到9.89万辆次，其中2月份首次超过单月10万辆次，较政策实施首月增长超过1490%。

今年春节期间的2月12日，珠海公路口岸出入境客流突破13万人次，2月13日进一步增至14.4万人次，连续两天创出新高；春节期间单日出入境车流首次超过1.8万辆次，刷新全国各口岸单日出入境车辆最高纪录。

目前，从深圳往返香港的高铁日均超过180列，周末、节假日超过200列。为了满足快速增长的跨境需求，自3月18日起，广深港高铁跨境“灵活行”从福田站延长至深圳北站。旅客持票面发到站为福田至香港西九龙站间的有效车票，在办理过一次改签或超过改签时效后，仍可于票面乘车日期当日，办理三次变更车次手续。

新冠疫情防控措施全面退出之后，深港陆路口岸于2023年1月8日起分阶段有序恢复通关，两地客流随之迅速升温，尤以港人北上数量增长为快。“深圳口岸发布”数据显示，去年全年深港陆路口岸累计通关量1.54亿人次，其中港籍旅客约占71%，内地旅客占28%，其他旅客占1%。2023年的最后一天，深圳陆路口岸出入境旅客78.42万人次，创下年度新高。

庞大的北上人潮，为大湾区内地城市贡献了源源不断的消费“活水”。其中，坐享地利之便的深圳分得最多的“甜头”。2023年，深圳全市社会消费品零售总额首次突破1万亿元，成为全国第五个、广东省第二个万亿级消费城市，港人消费功不可没。

香港居民到访深圳的主要消费场景是餐饮和休闲娱乐，此外还有旅游、看牙医、亲子消费、汽车维修保养等。记者在莲塘口岸随机采访的多名访深港人表示，满意内地城市更丰富的消费、休闲选择和更高的性价比。

深圳各级政府在吸引和扩大港人消费的过程中亦颇为用心。正在加快建设“具有全球影响力消费中心城市”的深圳，于去年9月发布“促消费21条”，其中单列1节3条“便利港人消费”的措施。去年10月，深圳市发布“商业网点规划（2023-2035）（征求意见稿）”，提出将重点打造5个世界级地标商圈，为国际知名品牌落地深圳提供更多选择。

去年深圳共引进零售业首店427家，其中全国首店74家，位居全国城市前列。新开张的前海山姆、龙华开市客两大量贩超市，成为港人消费热门打卡地。

今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布5周年。三地基础设施“硬联通”与规则机制“软联通”的持续发力，助推湾区内人员流动不断加速，双向融合日益深入。港澳方面也希望分享融合发展的可观红利。在刚刚闭幕的全国两会上，多名港区代表委员建议提高内地访港旅客购物免税额至3万元甚至10万元人民币。

根据相关规定，目前内地居民携带境外购置自用物品入境，总值5000元人民币以内可免关税。这一规定适用于香港。

全国政协常委、香港西九文化区董事局主席唐英年接受《大公报》采访时表示，他的关于将免税额提高到3万元人民币的提案，获得了超过140名港区政协委员的联名支持。他还建议，优化签注政策，开放更多赴港旅游“个人游”城市；尽快恢复深圳户籍居民赴港“一签多行”政策，并逐步复制到大湾区内地其他城市。

近日，国务院批准增加西安、青岛为内地赴港澳“个人游”城市。截至目前，内地赴港澳“个人游”城市共计51个，其中广东省占21个。