1月新能源车市遇冷，华为问界走出独立行情

在1月新能源汽车市场整体遇冷的情况下，问界走出了独立行情。

2024年1月，问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，同比增长超过636.82%，并首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。从车型来看，问界M7单月交付量达到31253辆，成为问界品牌的销量主力。

受问界M7畅销影响，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH，下称“赛力斯”）1月新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。赛力斯方面称，新车型问界M7、M9有望开启新一轮上量周期，助力公司一季度盈利大幅改善。

问界也是整个1月为数不多实现同环比大幅增长的新势力汽车品牌。

今年1月以来，国内新能源汽车销售热度出现回落。从2月1日披露的交付量来看，在价格优惠进一步放大的情况下，理想、蔚来、小鹏等新能源车企月交付量均出现较大程度的程环比下滑，不少车企1月销量出现环比“腰斩”。

乘联会秘书长崔东树认为，由于汽车市场趋于饱和，首购人群购车不在春节前集中爆发，呈现分散化特点，特别是在购买力较低的情况下，首购人群购车行为会分散在一年中的各个月份。分不同级别市场来看，一线城市消费者的购车行为主要是增换购，当前动力不足；低线市场以收购群体为主，理论上春节前买车的需求还在。

此外，从去年开始，国内新能源车市鲜见“一车难求”的情况，尤其是第四季度，理想、小鹏等车企进一步加大的终端优惠，以冲击更高的销量。

但从去年9月开始，鸿蒙智行接连推出问界新M7、智界S7等新产品，均逆势出现“供不应求”的情况；尚未交付的问界M9车型也在50万元左右时市场收获超过3万个大定订单，并复现了2022年黄牛加价卖订单的盛况。

订单火热的情况下，问界、智界产品交付周期均有所延长，并因此出现订单流失的情况。为了缓解这一问题，问界、智界均推出了补贴计划，为交付延期的用户提供现金补贴。

某车企市场部人士向记者表示，问界新M7上市时间紧跟华为Mate 60手机，用户对华为品牌的认可处于高位；从产品来看，在华为的赋能下，问界新M7在智能座舱、智能驾驶方面处于国内头部位置，而当下汽车用户对于智能的需求和关注正持续攀升。

另一方面，在众多车企销量遇冷的情况下，问界的逆势向上，也体现出了华为强大的品牌号召力。一位从传统车企跳槽到某科技公司的产品经理向记者表示，“问界新M7的畅销，已经充分展示出华为将会是车企的一个强劲对手。”