广西南宁专项债限额分配不足,且使用率较低丨专项债区域配置分析
我国对地方政府债务余额实行限额管理,地方政府举债不得突破批准的限额。地方政府债务限额的分配采用“财政部-省-市”逐级下达的方式。
在上一个系列的推送中,本团队介绍了专项债务限额在地级市层面的配置,以及影响额度分配的几个重要因素,包括地区财力、债务风险和重大项目融资需求等。基于这些因素,团队进一步构建模型以评估各地级市专项债务限额配置的合理性。
综合考虑限额分配的评估结果和实际使用情况将所有地级市分成四类。2022年广西壮族自治区(下称广西)下辖地级市的分类评估结果如图1所示。
图1中的矩阵包括两方面的评估。
横轴是对于限额分配情况的评估(实际分配值/预测值),该比值大于1,说明与全国其他经济基本面类似的地级市相比,该地级市分配的限额偏高,反之则是偏低。
纵轴是对于限额使用情况的评估(余额/限额),该比值越高,说明当地对于限额的使用越充分。
根据上述评估结果,对于广西下辖地级市的分类与建议如下:
①第一象限:贺州市、梧州市等城市的专项债限额分配偏高,且限额使用率较高。这类地区要更多关注偿债风险,可考虑适当减少限额配置。
②第二象限:桂林市、柳州市等城市的专项债务限额分配不足,限额使用率较高。可以考虑给予此类地区更多专项债务额度,支持其扩大有效投资。
③第三象限:钦州市和南宁市的专项债限额分配不足,且限额使用率较低。建议这类地区加强项目储备,加快专项债务资金的使用进度,积极申请更多的债务额度。
④第四象限:来宾市和北海市的专项债限额分配较多,且限额使用率较低。可考虑减少这类地区的专项债限额,将财政资源配置到更有需要的地区。
以上评估结果仅供相关决策部门参考,“因城施策”调整各地区专项债务限额的分配,提高财政资源的使用效率,实现稳增长与防风险之间的平衡。
同济大学钟宁桦教授团队承担国家社科基金重大项目“新形势下地方政府性债务风险管控的目标、难点与实现路径研究”,陆续推出系列地方债解读分析。第一财经获授权转载自微信公众号“宁桦解债”。
7月多家新势力交付创新高:蔚来首破2万辆,小鹏持续回暖
多家车企创下月交付量的新高。8月1日,国内造车新势力车企接连公布7月交付量,7月新势力车企交付量整体呈现上升的势头,多家车企创下月交付量的新高。其中理想汽车仍旧以3万辆以上的月交付量,排名新势力车企第一;蔚来成为第二家月销量达到2万辆的新势力车企。锤子财富2023-08-02 11:26:130000特斯拉汽车(北京)有限公司召回部分进口Model X电动汽车
自2023年10月20日起,召回生产日期在2021年10月13日至2023年9月28日期间的部分进口ModelX电动汽车,共计4787辆。0000铁路今起试行在线选铺
继续实行对60岁以上老人等重点旅客优先分配下铺的服务。6月10日,国铁集团开始在12306网站(含手机客户端,下同)试行在线选铺服务,选择通达全国各区域的230趟高铁、普速旅客列车作为试点,对普速列车软卧、硬卧和动车组软卧、一等卧、二等卧等铺别提供在线自主选铺服务,同时,继续实行对60岁以上老人等重点旅客优先分配下铺的服务。0000