商务部：中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施

10月8日，商务部宣布对自欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施。

当日，商务部发言人在回答“请问中方对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查等进展如何”问题时表示，根据中国有关法律法规并遵循世贸组织（WTO）规则，10月8日，中方依法决定对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。

商务部发言人表示，关于对自欧盟进口的相关猪肉及猪副产品、乳制品等发起的反倾销、反补贴调查，目前中方正在依法开展调查，将充分保障各利害关系方权利，并根据调查结果作出客观公正裁决。

商务部发言人表示，同时，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业正当权益。

正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施

据商务部网站消息，在8月23日，商务部财务司负责同志主持召开会议，听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。有关行业组织、研究机构和汽车企业代表参会。

在8月末的一次记者会上，商务部发言人何亚东表示，欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为，不利于中欧汽车产业合作，不利于全球汽车产供链稳定，也不利于欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。

他表示，中方始终坚持绿色低碳发展理念，此前有专家提出提高大排量燃油车关税具体建议，认为这符合世贸组织规则，同时有利于汽车产业绿色转型。8月23日，商务部召开会议专门听取业界和专家学者意见建议。有关行业组织、智库、研究机构和企业代表参会。

何亚东表示，下一步，相关部门将按工作程序认真研究业界和专家的意见建议，支持汽车行业绿色低碳转型，实现高质量发展。

目前，我国进口汽车的关税比例为15%。乘联会数据显示，今年前7个月，我国2.5升及以上汽油乘用车进口量为11.92万辆，在乘用车进口量中所占比例超过30%。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、巴黎索邦大学博士生导师赵永升对第一财经记者表示，进口大排量燃油车对华出口量较大的是德系车，法系车主打小排量定位，而且法系车对华出口、经营不太乐观，其背后原因跟法系车在华拿出的新车型、本地化适配成都都很有关系。

据乘联会公布的新车销量数据，法系车上半年在华累计销量2.85万辆，同比下滑19.1%，在中国乘用车市场的份额跌至0.3%。

各公司保证金比率为30.6%-39.0%

此前，应国内相关白兰地产业申请，商务部于2024年1月5日发布公告，决定对原产于欧盟的进口相关白兰地发起反倾销调查。

涉及被抽样公司为马爹利股份有限公司，法国轩尼诗公司和埃·雷米马丹公司等。

立案后，商务部严格按照中国相关法律法规和世贸组织规则进行调查，并于2024年8月29日作出初步裁定，裁定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，而且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。

据悉，8日，商务部发布年度第42号公告，决定自10月11日起采用保证金形式对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施，各公司保证金比率为30.6%-39.0%。

此次，商务部的调查范围为原产于欧盟的进口装入200升以下容器的蒸馏葡萄酒制得的烈性酒。

上述公告表示，自2024年10月11日起，进口经营者在进口原产于欧盟的相关白兰地时，应向中华人民共和国海关提供相应的保证金。

保证金以海关审定的完税价格从价计征，计算公式为：保证金金额=（海关审定的完税价格×保证金征收比率）×（1 进口环节增值税税率）÷（1－进口环节消费税比例税率）。

赵永升对第一财经记者表示，此轮涉及企业以欧盟成员国中的法国企业为主，譬如干邑白兰地的这个干邑就必须是在法国干邑区蒸馏的葡萄白兰地酒，只有法国有。

据法国干邑管理机构BNIC数据，中国是法国干邑行业仅次于美国的第二大出口市场。

此前，欧洲烈酒协会总干事亚当（Ulrich Adam）表示，如果征收关税，这对欧盟向中国出口的葡萄酒和杏仁基烈酒产生不利影响，而这些烈酒占欧盟直接对华烈酒出口额的绝大部分（约90%）。

赵永升对第一财经记者表示，此次的白兰地案有以下特点，首先是调查企业中涉及的法国企业较多，据媒体披露，99%以上的欧洲进口白兰地来自法国；其次，该白兰地调查整体涉及金额相对其他行业而言较少，而白兰地，特别是干邑，本身价高且是“小众”产品，在中国的受众较窄。

在今年1月的例行发布会上，在回答“99%以上的欧洲进口白兰地来自法国，此次调查为何针对法国”提问时，商务部新闻发言人束珏婷强调说，本案是因中国国内产业申请发起的。

束珏婷表示，本案中，中国国内产业申请调查的范围是自欧盟进口的相关白兰地。作为调查机关，商务部在收到国内产业提交的申请后，对申请人提交的材料和相关证据，依法进行了审查，认为申请符合反倾销立案条件，决定发起调查。