“煤老板”跨界造车,成功汽车能否成功?
当恒大汽车、高合汽车等车企陷入经营困境之际,诸如成功汽车、212汽车等此前不为人知的品牌正加大力度争夺市场份额。“从8月起,我们计划在未来一年内,每天送出一台成功汽车。”近日,成功汽车全国经销商齐聚山西长治,成功集团汽车事业部副总经理王景雨发布了一项“超级创富计划”。
依据该计划,成功汽车将送出超300辆微卡。目前,成功汽车在售的微卡售价大多在10万元以下。按此计算,成功汽车将为该计划投入约千万元。
大手笔“送车”的背后,是成功汽车迫切希望被市场看到的愿望。成功汽车的前身是八路军太行山区黄崖洞兵工厂,现属于山西成功投资集团(以下简称“成功集团”)。
早期,成功集团与山西闻名全国的企业一样,以从事能源煤炭业务发家,并迅速积累资产。直到现在,成功集团的煤炭业务仍是业绩支柱,目前,该公司拥有7座现代化煤矿,煤炭年产能可达510万吨。
当能源市场面临新能源转型之际,成功集团开始思考拓展新增长极。与其他山西煤炭企业投向房地产行业不同,成功集团将目光投向汽车、航天等领域。
为了迈入汽车领域,成功集团收购了原贵州航天圆通汽车制造有限公司80%的股份,以此成为山西省唯一拥有乘用车、商用车双生产资质的车企。这家煤炭企业跨界造车之初,曾推出过SUV车型,但并未在当时的汽车市场激起水花。后续,成功汽车调整方向,将目标对准商用车市场。
为何转向造车,成功集团董事长马国利给出的解释称,汽车融合了机电、化工、机械、玻璃和金属等多个行业的技术,而发展高精尖业务正是他的梦想。
在商用车领域,成功汽车已深耕整车制造长达15年,但该公司的知名度并不高。马国利表示, 在去年调研下沉市场的时候,曾被投资者和经销商问及,成功汽车是否是一家汽车经销商。
官方数据显示,2023年,成功汽车累计实现销量18000台,在商用车单细分市场中成为行业前7名。2024年,成功汽车定下的年销目标是4万辆。
目前,成功汽车已生产并推出33款车型,包括成功斑马、成功角马等燃油微卡车型是该公司销量主力。随着新能源汽车时代到来,成功汽车正发力新能源赛道。
为此,成功汽车设立了汽车研究院,推出自主研发的纯电动新能源城市物流车,研发出氢燃料电池平台、BMS动力电池管理系统等多个新能源技术。目前,成功汽车共有长治、贵州两大制造基地,其中长治工厂有着自主知识产权,年设计产能30万辆、一期投产12万辆;贵州工厂拥有独立的整车生产资质,年产能20万辆。
在海外布局方面,成功汽车已推出11款车型销往海外,并在海外成立了销售公司,进军亚洲、中东、北非、南美四大市场。2023年,成功汽车出口整车及KD散件4000台套。目前,成功汽车产品已出口全球46个国家和地区,并在巴西和缅甸建立海外工厂。今年,成功汽车阿根廷工厂将建成投产,并计划在墨西哥、土耳其、印度尼西亚等地区建设工厂。
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