日本调整EV补贴政策,本土品牌不变,海外品牌缩水
日本经济产业省近日公布了《清洁能源汽车引进推广补贴(CEV补贴)》的补贴金额,与2023年的补贴政策相比,2024年日本对EV的补贴更加偏向丰田、日产等本土汽车品牌,现代、比亚迪、捷豹等海外品牌补贴缩水。
根据新规定,补贴上限金额最高为85万日元(约合人民币4.05万元),较之前年度有所调整,且各车型间的补贴金额差异显著。日本政府在2023年度的补充预算中计入了1291亿日元,作为补贴资金的来源。
新补贴政策考虑了车辆的续航距离、充电设备功能等性能指标,还特别强调了厂商在普及EV、完善充电设施、减少制造过程中的二氧化碳排放以及应对网络攻击等方面所采取的措施。日本政府希望通过此举提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。
从具体补贴金额来看,日本本土企业日产汽车、三菱汽车、丰田斯巴鲁,以及特斯拉所受新补贴并未发生变动。其中,日产汽车LEAF、丰田汽车bZ4X、特斯拉Model 3获得最高补贴85万日元(约合人民币4.05万元)/辆。
相反地,部分海外品牌补贴同比下降,比亚迪DOLPHIN(海豚)最高补贴35万日元(约合人民币1.67万元)/辆,此前,比亚迪电动车2023年度最高补助85万日元/辆。
此外,韩国现代汽车KONA最高补贴45万日元(约合人民币2.14万元)/辆。沃尔沃CX40最高补贴由65万日元下降至45万日元/辆。一众海外品牌中,最低补贴的是捷豹汽车I-PACE的12万日元(约合人民币0.57万元)/辆。
日本汽车进口协会数据显示,日本2023年外国厂商的纯电动汽车(EV)新车进口销量为22890辆,较上年大幅增长59.6%,首次超过2万辆。外国厂商的进口车中EV占比创新高,达到9.2%。其中,特斯拉、比亚迪、梅赛德斯-奔驰等车企销量居前。
另根据日本经济新闻报道数据,2024年1月日本进口品牌的电动车增长11%,其中比亚迪份额占2成。1月海外品牌电动车各车型排名中,比亚迪DOLPHIN排名第1,比亚迪 ATTO3(元PLUS)排名第四。
值得一提的是,不同于国内荣耀版车型的以价换量策略,比亚迪车型在日本的售价较国内同车型更高。目前,海豚荣耀版国内起售价为9.98万元,日本起售363万日元(约合人民币17万元),价格相差近一倍。
此外,与国内元PLUS荣耀版上市步调一致,比亚迪ATTO3改款车型在日本上市,相比旧款价格上调2%,售价为450万日元(约合人民币21.5万元),较国内元PLUS荣耀版车型起售价高约10万元。根据计划,今年比亚迪将在日本推出纯电轿跑比亚迪SEAL(海豹)。
北京地铁昌平线列车追尾事故相关责任人被追责问责
北京市纪委市监委经过调查,对该事故中存在失职失责问题的北京市地铁运营有限公司、北京市交通委员会共18人进行了追责问责。从北京市有关部门获悉,地铁昌平线列车追尾事故发生后,北京市政府成立调查组,对该事故展开调查,北京市纪委市监委对涉事单位公职人员开展问责调查。2月5日,地铁昌平线列车追尾事故调查报告公布,相关责任人被追责问责。0000DeepSeek概念股大涨,但已有上市公司辟谣:与DeepSeek无合作
卓创资讯证券事务部门相关负责人表示,公司已在互动易上辟谣与DeepSeek的合作关系。DeepSeek此前发布的开源新模型DeepSeek-R1“火”到海外之后,A股今日多只概念股开盘大涨。截至午间休市,浙江东方、华金资本、每日互动涨停,卓创资讯涨19.9%,拓尔思涨17.31%,金山办公涨3.28%。锤子财富2025-02-13 16:51:130000美国非农数据“大降温”,国际金价再度冲破2000美元
黄金ETF年内涨超15%,投资者开始获利了结11月3日晚间,美国非农数据降温引发国际金价大幅波动。美国劳工统计局发布的数据显示,美国10月非农就业人数增加15万人,低于市场普遍预期的18万人。美国10月失业率升至3.9%,创2022年1月以来最高水平。锤子财富2023-11-03 23:16:350000商务部:如美国胁迫盟友共同限制对华投资 将坚决反对
中国将坚定不移推进高水平对外开放。欢迎各国企业来华投资,共享发展机遇。5月11日下午,商务部召开例行新闻发布会,有记者提问称,据彭博社报道,拜登计划在19日到21日的七国集团领导人广岛峰会前后签署一项行政令,严格限制美国企业对中国部分高科技产业投资;其中,人工智能、半导体和量子技术领域可能面临全面投资禁令。商务部对此消息有何回应?0000