搭载鸿蒙车机系统，华为与广汽传祺首款合作车型落地

2月24日，华为与广汽传祺合作车型落地。

传祺M8宗师先锋版是广汽传祺与华为首款合作量产落地车型，售价29.58 万元，该车型最大的亮点之一即是华为车机系统。该车型搭载华为车机模组及HarmonyOS车机操作系统，在华为的畅连功能下，用户可实现车机与华为手机、平板、智慧屏、音响、手表等华为设备进行语音或视频通话。

此前，在华为开发者大会2023上，华为正式发布全新升级的HarmonyOS 4，问界M9宣告搭载鸿蒙座舱4.0。记者了解到，问界系列搭载HUAWEI MagLink 魔吸车载接口的车型，凭借鸿蒙的分布式软总线技术，可实现座舱内多屏共享内容、手机与车机应用流转等功能。目前问界系列部分车型均已支持魔吸车载接口，配合华为的平板设备，即可实现上述功能。

目前，华为与车企的合作模式共有3种：零部件供应模式、解决方案模式（即Huawei Inside模式）、智选车模式。对于广汽集团而言，旗下两大自主品牌广汽传祺、广汽埃安与华为的合作模式各不相同。

当前，采用供应商模式的广汽埃安与华为合作的AH8项目暂未有新进展公布，而与华为智能车解决模式合作的广汽传祺新车型传祺M8宗师先锋版已正式上市。随着传祺M8宗师先锋版上市，目前，广汽传祺MPV矩阵拥有传祺M8、新能源E9、新能源E8三大系列。

此次，广汽传祺与华为智能车解决方案达成合作，根据HuaweiInside模式，该模式旨在以全栈的智能汽车解决方案与车企进行深度合作， 由华为作为全栈解决方案的供应商，提供技术和部分硬件，车企在合作中也拥有足够分量的话语权。

值得一提的是，此前广汽埃安AH8项目曾考虑采用Hi模式。2021年7月，广汽集团发布的公告显示，全资子公司广汽埃安与华为（AH8车型）将基于广汽GEP 3.0 底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。根据当时的规划，该项目首款车型为中大型智能纯电SUV，并计划于2023年底量产，项目总投资7.88亿元人民币。彼时，广汽埃安因该合作成为继北汽极狐、长安阿维塔后第三家采用Huawei Inside模式的品牌。

但在2023年3月，广汽埃安与华为合作的AH8项目合作模式发生改变。当月，广汽集团发布“第六届董事会第 35 次会议决议公告”，审议通过了“关于广汽埃安 AH8 项目变更的议案”。根据议案，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主研发，变更后华为将继续以重要供应商的身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。另外，该项目的总投资由92473万元调整为123342万元，资金来源自筹解决。

广汽集团内部人士透露，AH8项目停止与华为合作的原因，是因为广汽认为华为过于强势，要求从底层架构到应用层完全采用华为系统，按此方式，“广汽的身份变成了硬件供应商，失去了对产品的主导权。”