航运与金融共融共生，上海领跑航运金融市场体系建设

11月7日，上海市副市长解冬在第六届虹桥国际经济论坛“‘聚力高能级航运 服务新发展格局’航运金融”会员论坛上致辞称，航运是中国联系世界的重要纽带，是服务全球贸易、服务高水平对外开放的重要支点。

“特别是随着上海金融市场体系的日益完善，航运融资规模不断扩大，航运保险稳步发展，航运衍生品推陈出新，航运跨境资金结算的便利度不断提升，为航运金融的发展创造了更有利的条件。”解冬称，2023年6月，上海市人民政府办公厅发布了《提升上海航运服务业能级 助力国际航运中心建设行动方案》，在促进航运金融服务业能级提升等方面做出了重要部署。

“如今，上海已基本建成具有全球资源配置能力的国际航运中心，航运金融创新实践不断推进。”上海市交通委副主任叶兴在会上称，未来上海将进一步提升航运金融服务能级，加速联动“航运”“金融”两个中心建设。

航运金融双向发力

对于金融如何更好服务航运业，交通银行董事长任德奇在致辞时称，需深刻认识航运业金融服务需求的特点。作为高度资金密集型且国际化运营的行业，一方面，船舶、飞机的建造、购买及维护所需资金量大，需匹配大金额、长期限的融资工具；另一方面，各运营环节之间的资金流动量巨大，高效的国际结算服务必不可少，由此衍生的货币保管、汇率避险等需求也较为迫切。

在金融产品创新方面，今年8月18日，集运指数（欧线）期货正式在上海国际能源交易中心上市，交易标的指数是由上海航运交易所编制发布的上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）。上海航运交易所总裁张页介绍称，金融与航运互生创新力，目前，集运指数期货上市两个月有余，市场运行总体平稳，持仓量稳步增长。

解冬表示，未来将进一步强化全球资源配置功能，研究推出更多航运衍生产品。以再保险“国际板”为抓手，加快建设上海国际再保险中心，带动提升航运保险的承保能力，不断营造良好发展环境，支持和鼓励银行、保险机构、融资租赁公司等加大航运金融产品和服务创新力度，以优质航运金融服务支持航运业高质量发展，实现金融与航运、贸易等高水平互动和良性循环。

赋能行业绿色转型

如今绿色创新发展成为航运业发展的必由之路。

上港集团市场总监黄海东在会上称，“脱碳”“数字化”及“供应链韧性”正成为行业发展的三大趋势。港口是航运业的重要支点，港航企业应该为全球经济和贸易的发展提供高效、便捷、绿色、可持续发展的物流解决方案。

“这些都离不开航运金融的支持。”黄海东称，从新建码头项目投资，到电子提单的信用证解决方案，从绿色甲醇生产项目的投资，到双燃料船舶的融资租赁，再到港航业的碳交易或绿色发展基金，都非常需要航运金融对航运脱碳进程的支持。

春秋航空董事长王煜也称，航空运输业在参与“双碳”目标的实现过程中，金融业在其中扮演着至关重要的角色。包括未来飞机的技术革新，例如氢能源飞机、电动飞机的研发投产，对当前机队的技术和管理改进，以及航空基础设施的改善，金融业为航空产业提供更为有力的资金支持与更多的金融解决方案。

刚刚结束的中央经济工作会议提出加快建设金融强国的战略目标，确定了做好科技金融、绿色金融等"五篇大文章"的重大部署。

基于此，交通银行副行长郝成认为，金融机构需加强科技赋能，运用数字化技术，在促进绿色航运金融产品创新、实现绿色航运信贷资源精准投放、识别和风险管理等方面发挥积极作用。