国航飞机遇险系发动机故障,GTF发动机全球多次出问题,国内这些航司也在用
昨天下午,从成都前往新加坡的国航CA403航班在飞行途中,前货仓和卫生间冒烟,左侧发动机起火。降落后飞机滑梯放出供旅客逃生,新加坡樟宜机场第三跑道暂时关闭。
对于事件原因,国航今晨在其官方微博上披露,初步判断系发动机机械故障所引发。
国航并没有详述发动机的具体机械故障是什么,只表示目前正在进一步调查。

据第一财经记者了解,国航CA403航班机型为A320neo,配置的发动机是普惠公司GTF发动机(PW1100G)。
在中国,目前共有11家航空公司运营着超过200架装载GTF发动机的A320neo系列飞机,包括国航,南航,深航,川航,吉祥航空,青岛航空,西部航空,天津航空,澳门航空,香港快运航空等。
而除空客A320系列使用GTF发动机外,GTF系列发动机目前还为空客A220和巴航工业E2系列飞机提供动力。
据记者了解,此前,GTF发动机已经被传出存在耐久性等问题,对航司在后疫情时期恢复运力产生影响,对此普惠已经发布多项改进方案。

今年5月,荷兰皇家航空旗下Cityhopper就曾发布公告称,因为普惠发动机技术问题,无法完全部署旗下巴航工业E2系列飞机运力,将调整取消未来数月的部分航班,E2系列飞机采用的正是普惠GTF发动机。
今年7月,普惠的母公司雷神技术公司披露,旗下普惠公司用于A320neo系列的GTF发动机(PW1100G-JM)发现新问题,需要对2015-2021年间生产的1200台GTF发动机加速拆装及检查,其中200台要在今年9月中旬前完成,其余1000台在明年检查。
造成本次检查的原因是普惠在GTF发动机核心零部件使用的金属中发现粉末冶金出现罕见情况(污染物),可能会造成部件加速磨损,需要检查是否产生微裂纹。
8月底,美国FAA(美国联邦航空管理局)发布适航指令,要求在30天内对全球202台普惠GTF发动机的第一级和第二级高压涡轮盘进行超声波检查,如果检查发现疲劳迹象,则必须在飞行之前进行更换,该指令立即生效。
对此,普惠公司表示,已经部署了增强的机队检查流程,并正在制定计划以进一步优化全球MRO(维护、维修和大修)网络能力,以尽快完成检查。由于相关粉末冶金工艺已经更新,该情况不涉及目前生产的发动机,不影响新发动机交付。普惠将继续为全线产品提供新发动机和新备件。
同样是在8月,分管安全的中国民航局副局长胡振江在京会见普惠总裁瑞克·德尤鲁时也提到,希望普惠公司不断提高生产质量管理水平,并加强与中方航空公司、维修企业等培训交流。
除了技术问题外,普惠在生产等方面还面临供应链的挑战,造成新飞机交付出现延迟。
今年6月,匈牙利低成本航空威兹航空和菲律宾宿务太平洋航空的CEO在前往空客天津的亚洲总装线接收飞机时就曾透露,空客在欧洲总装线的交付出现延迟,这其中就包括两家所选装的普惠GTF发动机等飞机零部件交付延迟。
宿务太平洋航空CEO Michael还表示,目前菲律宾等国际市场的需求已经基本恢复至疫情前水平,但普惠发动机的一些问题需要大修,但供应链的问题导致市场上没有足够的备用发动机资源,一些飞机只能停场。
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