16家车企“握手言和”,签署承诺书不打价格战、舆论战了?
今年以来,我国汽车市场竞争加剧,价格战此起彼伏,企业在发布会、微博等平台上相互嘲讽甚至“大打出手”的现象也频出。
然而,就在今天(7月6日),在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上,16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》(下称“《承诺书》”),《承诺书》内容的第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。
这16家车企既包括传统汽车集团,也包括头部造车新势力,分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

今年上半年,价格战是贯穿国内车市的主基调。从特斯拉年初将两款国产车型价格下调至历史最低以来,价格战这场不见硝烟的战争便在车市打响,随后新势力纷纷跟进降价。今年3月,这场战火进一步蔓延至燃油车领域,武汉东风系车型大降价的消息瞬间席卷车圈,“东风雪铁龙C6最高补贴9万元”成为了当月的热门话题。其后,真真假假的各大汽车品牌优惠信息也层出不穷。
有多个汽车经销商人员向第一财经记者表示,价格战此起彼伏致使车市价格秩序更为混乱,消费者对于车辆优惠的预期被抬高,很多汽车经销商只能被迫加入降价序列,利润也被进一步蚕食。
中国汽车流通协会日前表示,目前,经销商经营状况仍然不及预期。新车价格下探严重,裸车毛利较低。需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。调查显示,对于上半年销量任务完成情况,只有21.3%的经销商表示可以按计划完成,31.7%的经销商表示完成率在80%以上,有11.7%的经销商表示完成率不足50%。
而另一方面,在车市大力度促销政策下,消费者持币观望情绪浓厚。虽然今年上半年车市销量呈现增长态势,但考虑到去年同期疫情的影响,业内普遍认为,“价格战”效果其实并不明显。7月5日,中国汽车工业协会发布最新数据,数据显示,2023年6月,我国汽车销量预计达250.58万辆,环比增长5.22%,同比增长0.14%;2023年上半年,汽车累计销量预计达1312.27万辆,同比增长8.84%。
除不恶意打价格战外,此次16家车企签署的《承诺书》内容还包括“不夸大宣传、不虚假宣传”“质量为先、品质为本”等。
具体《承诺书》内容如下:
为维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费,特作出如下承诺:
一、坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
二、注重营销宣传方式方法,不夸大宣传、不虚假宣传,不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。
三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神,以高质量产品,高品质服务,满足人民对美好生活的需求。
四、弘扬社会主义核心价值观念,积极履行社会责任,在稳增长强信心防风险等方面积极担当,勇挑重担。
携手为国民经济增长作出重要贡献。
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