深圳加快设立低空产业基金，明年低空商业航线将突破1000条

8月2日上午，由深圳市交通运输局、市工业和信息化局、市发展改革委联合主办的深圳市低空经济高质量发展大会在深圳召开。大会介绍了深圳市低空基础设施建设进展，并发布了《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024-2025）》。

据深圳市发展和改革委员会介绍，截至2024年6月，深圳已建成低空起降点249个、开通无人机航线207条。宝安、龙岗、坪山等区建成占地超过50万平方米的无人机测试场，具备测试、校验飞行等功能。到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台、航线1000条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。

深圳市交通运输局介绍，在低空产业经济发展方面，深圳聚焦以下四方面重点工作，包括探索构建高效协同的低空空域管理机制、建设高质量的低空运行管理服务体系、拓展五大低空应用场景、构建完备的低空标准法规政策体系。力争到2025年，全市120米以下适飞空域开放面积占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。2025年底前具备支撑1000架以上商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。五大低空应用场景则包括了载货运输、载人运输、应急救援、城市治理、文旅消费。

此外，近期深圳低空经济专业标准化技术委员会成立并启动首批18项低空经济领域深圳标准编制，将争取年内发布深圳市低空经济标准体系1.0版本。

市工业和信息化局在会上介绍，下一步，深圳将推动信息基础设施通感一体化建设，加快部署低空通感5G-A试验基站，实现低空通信、监视全覆盖，并加快推动设立低空经济产业基金，全周期、全链条支持低空经济产业发展。此外，围绕低空产业补链强链，深度服务好链上企业和机构。

会上发布的《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024-2025）》主要内容包括构建低空起降基础设施网络、完善设施建设机制、健全低空基础设施投资运营机制。该方案提到，对现状109个直升机起降场进行eVTOL兼容改造，并布局新增建设樟坑径直升机场等131个直升机场，部分兼容eVTOL，构建全覆盖、快速响应的低空载人服务网络，满足医疗救护、消防应急、商业消费等低空飞行服务需求。

此外，该建设方案提到，新增建设123个物流运输起降点。结合医疗物资运输、快递、外卖等重点场景，新增建设177个起降点，提升商圈即时配送、医疗物资运输等服务水平。并新增建设一批城市治理起降点，满足应急救援、警务活动、海事巡查等重点领域应用需求。

粤港澳大湾区数字经济研究院在会上发布了低空智能融合系统SILAS先锋版，该系统汇集深圳全市空域的全因素数据，具备支持深圳所有同时在空合作飞行器的基础管理和服务能力，是首个将市域级低空空域数字化，融合城市级CIM底座与全域智算算力的低空管理和服务操作系统。

近年来，深圳实施全国首部低空经济立法，启动包括设施网、空联网、航路网、服务网等在内的低空智能融合基础设施建设。“深圳这边与低空经济有关的政策，使行业发展有法可依。生产方面，我们无人机研发在深圳，工厂在东莞，周边产业链配套完善，电机、电池都可以在当地完成采购。”会场展览区丰翼无人机工作人员告诉第一财经记者，丰翼市场布局以大湾区为主，以深圳为中心，低空物流网络建设覆盖了深圳市宝安区、龙华区、光明区。

联合飞机工作人员则向记者介绍，公司旗下一款较小型的智能飞行平台无人机已进入深圳市场。公司主要的生产基地位于深圳和安徽芜湖，深圳无人机供应链完善也是一大特点，部件基本可以完成本地化采购。深圳低空经济市场在全国尤为活跃，竞争也较激烈。