铅酸电池价格创四年多新高,电动自行车下半年频频涨价
在锂电池开打价格战的同时,铅酸电池价格却日益走高。
第一财经记者从上海有色网(下称“SMM”)处了解到,电动自行车铅蓄电池价格创下2020年4月份以来的新高。7月29日,48V/12AH电池和48V/20AH电池均价分别为327.5元/组和427.5元/组,均上涨10元/组。
与此同时,市场有消息传出,一家铅酸企业基于目前原材料铅价格已经逼近2万元/吨,生产成本一直在提高,所以建议市场零售价从7月18日开始上调15元/组,48V/12AH电池执行价为410元/组,48V/20AH电池执行价为510元/组,其他型号同步调整,并且不接受客户口头预定,需结清欠款后再预定。
SMM铅高级分析师夏闻鸣向第一财经记者表示,铅酸电池价格创下4年多以来的新高,主要是原材料价格上涨所致。铅金属作为铅酸电池的主要原材料之一,近年来供应端矛盾突出,主要是源于铅金属的两大主要原料:铅精矿和废旧铅酸电池,两者都处于供不应求的状态。这也导致铅冶炼行业整体利润逐年下降,今年上半年铅冶炼企业减停产频繁,铅产量较去年同期下滑。在废料方面,由于中国为《巴塞尔公约》的缔约国之一,废料禁止进出口,也就意味着中国新铅酸电池出口后,废旧铅酸电池无法重新流入国内市场,叠加近几年中国再生铅新建产能投产放量,不断消耗废料的社会存量,这种原料供应矛盾累加到今年后彻底爆发。
有业内人士称,自今年五月开始,铅废料供应的紧张状态始终未见缓解,导致再生铅冶炼企业普遍面临减停产的局面。另外,自2024年以来,受全球矿山生产品位下降、事故频发等多重因素影响,铅精矿供应也持续紧张。
从铅的期货价格来看,沪铅主连在7月18日最高价突破了2万元/吨,创下近六年来的新高。不过,近日以来,铅的供应矛盾有所缓解,截至8月2日收盘,沪铅主连期货价格跌到了1.8万元/吨。现货而言,8月2日,SMM铅锭均价为1.87万元/吨,当日下跌幅度达675元/吨。
铅酸电池最大的应用场景是电动自行车。根据艾瑞咨询的数据,2023年中国电动两轮车行业销量为5500万台,其中有85%的电动两轮车使用的是铅酸电池。
所以铅酸电池价格上涨所带来的直接影响是电动自行车终端的涨价。今年6月份以来,市场占有率较高的雅迪、爱玛、台铃等品牌开始上调价格。其中雅迪甚至在一个月内两次宣布涨价,6月1日起,电池(含整车标配电池)价格上调60元~80元,6月16日零时起,电动车价格再次上涨80元~120元不等。
不过,对于铅酸电池价格的持续上涨,多位分析人士向记者表示,这对锂电池价格的影响有限,因为两者在电动自行车方面的竞争关系并不强,锂电主要聚焦高端市场,而铅酸则聚焦低端市场。
根据SMM数据,电池级碳酸锂和锂电电芯的价格持续走低。8月2日,电池级碳酸锂平均价已经跌至8.08万元/吨,近三年以来的新低,与2022年11月的高点60万元/吨相比,累加下滑了86.5%;方形磷酸铁锂电芯价格则保持在0.4元/Wh左右。
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