保时捷中国总裁首度回应小米SU7造型争议
"对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀……我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。"4月14日,第四届中国国际消费品博览会期间,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受媒体采访时表示。这是保时捷方面第一次公开回应保时捷和小米SU7之间的争议。
柯时迈还表示,保时捷很高兴看到电动车产品更加重视操控和性能,消费者也能够对车辆除了代步以外有更多维度的理解。
3月28日,小米SU7正式上市,小米汽车董事长雷军在SU7发布会上将该车和保时捷Taycan进行对比,并称:"小米SU7是目前50万以内速度最快的量产车,媲美百万豪车,最高车速达到265km/h。设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的,所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷Taycan去死磕。"
接近保时捷的人士向记者表示,过去的十数年当中,保时捷已经被"借鉴"了很多次,其中不仅仅包括造型,还有色彩、材料等细节设计,但是这些借鉴有时在一些市场很难被认定为"山寨"。
伴随着订单爆火,小米SU7和保时捷Taycan在造型、配置对比等多个方面的争议被持续热议。据媒体报道,小米SU7发布会上对标的2024款保时捷Taycan家族是在3月11日全球同步发售,4月11日刚刚开启预售。目前网络上关于2024款保时捷Taycan Turbo的具体车型信息并不全面。保时捷的工作人员也证实,小米发布会上有关保时捷Taycan家族的车型马力单位的标注是错误的。
值得一提的是,2024年是保时捷加速电动化转型的关键年度。2024年伊始,保时捷便在新加坡全球首发Macan电动版车型,该车为保时捷第二款纯电动车型,保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓称,电动Macan是保时捷跑车进化最新的一个成果。
在海外亮相并开启预售一个月内,该车的订单迅速突破1万辆。在中国市场,电动Macan将在北京车展期间亮相、上市,并在今年第四季度开始交付。此外,2024年保时捷还将向市场推出全新Taycan车型,该车为保时捷首款电动车系,首次发布于2019年。
保时捷CEO奥博穆在今年3月的财报会上表示,除了上述两款纯电车型外,2024年,第三代帕拉梅拉以及保时捷911将推出插电式混动车型;保时捷还计划推出纯电718、纯电卡宴以及一款比卡宴定位更高的纯电SUV车型。
此外,保时捷位于莱比锡和斯图加特的工厂也正在持续进行电动化改进,目前,莱比锡工厂可以灵活地根据所需共线生产燃油车型、混合动力车型和纯电动车型这三种驱动形式的车型,其中电动Macan将在莱比锡工厂进行生产;保时捷历史最久的斯图加特工厂也正在进行大规模改造,目前Taycan车型在这一工厂进行生产,下一代纯电驱动的保时捷 718 也将落户这一工厂。
根据规划,保时捷力争2030年纯电车型占新车交付量的比例达到80%以上,截至2023年底,保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。
柯时迈表示,保时捷密切关注全球市场的纯电车型发展趋势,并为未来的市场变化保持灵活定位;在电气化浪潮中保时捷将坚持品牌的独特性与领先优势,坚持"质大于量"的原则。
上海市政府与中国航天科技集团签署深化战略合作框架协议,陈吉宁龚正会见陈鸣波张忠阳
根据协议,双方将围绕深化“五个中心”建设,推动集团深度融入上海发展,携手推进商业航天高质量发展、国家战略科技力量打造、航天人才高地建设、科技成果转化等领域的合作,合力推动央地融合发展,助力航天强国建设。上海市人民政府与中国航天科技集团有限公司今天(7月12日)在沪签署深化战略合作框架协议。市委书记陈吉宁,市委副书记、市长龚正会见了中国航天科技集团董事长陈鸣波、总经理张忠阳一行。0000中汽协:10月汽车销量285.3万辆 同比增长13.8%
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