全力打造世界级航运枢纽，上海加快补齐高端航运服务短板

上海如何加快补齐高端航运服务等方面的短板，提升航运资源全球配置能力？

12月4日，首届“浦东航运周”开幕。上海市交通委员会副主任、上海市推进上海国际航运中心建设领导小组办公室副主任叶兴表示，当前，上海国际航运中心建设正处于从“基本建成”迈向“全面建成”的关键阶段。“我们将继续依托浦东改革开放新高地，顺应航运智慧绿色发展新趋势，全力打造世界级航运枢纽。”

叶兴表示，建设上海国际航运中心是党中央国务院交给上海的重大战略任务。经过三十年的接续奋斗，上海国际航运中心基本建成，在全球排名中稳居前三。

《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》显示，上海连续4年位列全球第三名。航运业已逐渐形成新加坡、伦敦、上海三大航运中心领衔，亚太区域航运中心持续崛起，欧洲、北美重点航运中心趋于稳定的发展格局。

多年来，上海加强港航基础设施建设，建成了全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，链接起全球200多个国家和地区的500个港口，集装箱吞吐量连续13年排名全球首位。上海也持续营造优良发展环境，吸引各类航运要素集聚。全球最大航运公司中远海运集团、全球最大造船企业中船集团等航运龙头企业和功能性机构云集上海、落户浦东。同时，上海持续推动改革创新，不断提升航运服务能级。国际船舶管理外资开放等一批航运创新制度在浦东先行先试，近期，首艘国产大型邮轮成功交付，首个集装箱运价指数期货发布上市。

叶兴表示，上海将进一步提升枢纽设施能力。加快推进小洋山北侧作业区、浦东国际机场四期等重大基础设施建设，完善陆海空铁水五位一体的集疏运体系。

同时，上海将持续提升航运服务能级。依托浦东引领区等改革创新平台，探索与国际接轨的航运制度和运作模式，营造稳定、公平、透明的发展环境。

此外，上海将着力打造数字智慧绿色低碳的航运品牌。大力推动智慧港口机场等建设，加快布局船舶清洁燃料供应服务，积极参与国际航运规则和标准制定，营造开放合作创新生态。

对于上海国际航运中心建设，中国远洋海运集团副总经理林戟表示，要顺应行业发展趋势，服务国家战略，对标最高标准、最高水平，要继续为航运业和“丝路海运”港航贸一体化发展贡献中国力量、中国方案、中国范式。

具体而言，林戟表示，“生态链条”上要共赢共生、共建共享、共防共担。

首先，航运业是一个节点众多、时空交错、协调复杂的行业，港航贸一体化意味着港口、航运、货主三方以及相关机构要形成协调发展、共赢共生的紧密合作关系。为此，要以资本、数据、航线和运输合同，尤其是长期包运合同为纽带和抓手，兼顾到并平衡好彼此的核心利益和关切，打造延伸和巩固生态链条。

同时，生态链条上的所有利益相关方要有共识，只有每个链条都打造好、连接好，整个生态链条才能靠得住、用得久，为此相关方需要相向而行，践行共建共享的理念，支持航运中心核心区建设十条举措，全面带动航运服务产业能级提升和跨越，加强国际航运中心核心功能，支持上海成为全球航运资源配置中心。

此外，世界进入新的动荡变革期，世界经济增长动能不足，不稳定、不确定、难预料因素增多，航运生态链条同样面临跨地域、跨领域、跨时空的诸多挑战，如何防范和应对风险是所有相关方必须思考和面对的，建立一套利益共享、风险共防共担的风险防范和应对机制，不失为一项有效的举措。

“我们希望打造一个航运生态圈，这个生态圈会成为浦东最大的优势。”上海市浦东新区航运服务办公室主任林廷钧在接受采访时也表示，浦东产业基础完备，从纵向来看形成了大中小企业齐备的热带雨林式布局，从横向看，航运、金融、科技、法律、贸易等也形成了一个网格式的行业生态体系。

同时，“浦东有非常庞大的航运应用场景，有很多创新成果在国际上也具有引领的意义。”林廷钧说。

航运是全球资本、技术、信息和人才充分竞争的产业，全球航运发达的国家和地区各项科技创新也更为迅猛。“浦东航运周”开幕式现场，还同时发布了12项行业创新成果。包括大型邮轮平台化设计数字系统、船舶清洁能源综合评估系统、航运数智化解决方案平台低碳宝、化学品船岸海一体智能管理系统、头仓配端到端可视化解决方案、船载危险货物审批服务体系等12项创新成果，集体亮相本届“浦东航运周”。

也因此，林廷钧表示，接下来浦东将率先把这样一个生态体系变得更加完备和活跃。同时也将加大引进力度，着力引进一些在国际上具有很高知名度、话语权、行业影响力的高端的国际经济组织。

大会举行了一批高能级航运项目落户浦东签约仪式，包括今年新落地的总部型企业莲花集团总部、国际经济组织希腊航运财务管理人协会、科技型企业东航数科和海运海事技术等、多式联运及分拨企业新良谷物流和德铁货运承亚等12个项目。