为解决车主对零配件的需求，广菲克管理人宣布恢复部分零件的生产

10月17日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广菲克”）管理人发布“部分车间恢复自制件生产的公告”。

公告称，广菲克已由湖南省长沙市中级人民法院裁定受理破产清算，广菲克及其供应商已停止生产相关车型的零配件。目前库存零配件数量无法满足广大车主对车辆维修、养护的需求。

为尽力解决广大车主对零配件需求等的基本售后服务，化解矛盾，广菲克已经开展了一些工作，包括协调外租仓库业主，将外租仓库业主已经留置但可用于售后服务的部分零配件陆续移交给售后服务主体；将厂区报废车辆170余台，陆续移交售后服务主体拆卸后作为零配件利用；将厂区剩余的可用于售后服务的部分零配件，陆续移交售后服务主体；广菲克管理人对部分供应商模具设备暂不进行处置，支持售后服务主体与供应商洽谈再生产部分零配件。

公告称，广菲克原产汽车部分车型的四门两盖叶子板等车身覆盖件，破产受理前一直由广菲克利用厂区部分车间设备生产，是现阶段售后服务所需零配件的重要组成部分。综合售后服务各项工作的情况以及相关主体的反馈意见，广菲克管理人计划实施部分车间恢复生产这些部件的工作，生产工作预计在2024年2月2日前完成。

所有设备检修、安全、环保等费用投入，由售后服务主体及其选定的具有零配件生产资质的企业负责。此外，公告称自制件的恢复生产，广菲克管理人已取得长沙经济技术开发区管理委员会审批同意，并已向长沙中院备案。

今年9月11日，第一财经曾就广菲克破产后车主维修难的问题进行了报道（详见《广菲克申请破产300天：百万车主成“孤儿”，配件价格最高上涨15倍》）。广菲克于去年10月申请破产，今年2月6日，Stellantis集团通过官方微博发表声明称，即日起提供广菲克生产和销售的Jeep品牌国产车辆、菲亚特品牌国产车辆及菲亚特品牌进口车辆的日常维保及售后服务。

但根据全国不同省市车主们反馈的信息、汽车投诉网等各大投诉平台信息、全国经销商备件沟通群、以及记者致电全国20多个省市Jeep 4S店获得的信息，无论进口Jeep还是国产Jeep车型都存在不同程度的缺配件情况，其中缺货最严重的是国产JEEP部分车型的外观覆盖件。

由于配件长期短缺，“黑市”做拆车件或副厂件的卖家如同嗅到血味的鲨鱼出现。一条原价两三千元的前保险杠，要价能到4万乃至5万元。如果前后保险杠一起更换，要价七八万元，足以购买一辆全新的别克或者日产轿车。

一些车主反映，由于拿不到配件，他们的车辆在发生事故后，只能打上“绷带”或任由故障灯长亮继续行驶。

广菲克管理人发布“部分车间恢复自制件生产的公告”后，车主群普遍情绪较为乐观，但也有车主向记者表示了担忧，他们认为广菲克管理人此次只是恢复外观件的生产，但实际上缺的零件种类较多，包括车内的电子电器件等，他们希望缺配件的问题能得到更妥善地解决。