这些航司为何能率先扭亏

随着后续国际航线的逐步恢复，在没有大规模疫情反弹的影响下，暑运期间民航将迎来恢复高峰，今年航空公司整体扭亏为盈的可能性还是比较大。不久前，中国航协的统计数据显示，一季度国内航空公司的效益总体持续回升，不过整体依然没能扭亏。随后上市航司陆续披露的一季度报也印证了这一点，国航，东航和南航三大国有航司累计亏损超过85亿，占据了民航亏损的大头。