滴滴2022年年报：服务好司乘两端，实现有质量发展

滴滴于近期发布了2022年年报。从年报看，过去一年滴滴的业务各有进展。今年，随着通勤、出游需求的增加，各项业务近期恢复了增长。

业务回归增长

4月29日，滴滴退市后在其官网发布年报。2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，同比收窄52%。

分业务来看，中国出行业务依然是滴滴的核心业务。根据年报，中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。国际化业务收入从2021年的36亿元增加至2022年的59亿元，增幅为62%。其他业务收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元，降幅为7%。按各业务比例，中国出行、国际业务、其他业务分别占公司总收入的比例为89%、4%、7%。

滴滴在年报中表示，2023年春节以来，国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。上述年报显示，2023年3月，中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。这一增速高于行业。根据网约车监管信息交互系统发布的2023年3月份网约车行业运行基本情况，今年3月共收到订单信息7.16亿单，环比上升9.7%，相较于2022年3月的5.39亿单同比增长了32.8%。业内分析师认为随着疫情影响逐渐减小，用户出行恢复正常，网约车订单在今年将迎来显著增长。

不仅是国内出行业务，国际业务和其他业务也在3月迎来了快速增长。其中国际化业务继续发展，国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660万。其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万。整体看，3月中国出行业务、国际化业务和其他业务总计日均完单4500万。

在需求恢复之际单量快速增长，与滴滴深厚的司机池和用户池有关。年报显示，截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。

打造司机生态

自2012年成立以来，滴滴已经走过11年，搭建了稳定的司机池，这与滴滴长期关注司机生态的打造密不可分。在司机安全、司机保护、司机发展、司机权益等方面，滴滴持续进行改善。

以刚过去的五一假期为例，考虑到五一假期处于出行需求高峰，滴滴为提升用户体验以及保障司机收益，提出了多项举措。

滴滴此前升级成立了集团大安委，大安委下设交通与生产安全、信息与数据安全、活动运营安全、合规发展安全、组织建设与员工发展安全、国际发展安全等六个专项安委会。按照大安委部署要求，五一假期及前后，各专项安委会负责人将协同业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置团队，实行24小时轮岗值班制度，全时待命，确保遇到各类紧急情况时切实做到高效响应、妥善解决。

此外，为了致敬在五一假期中加班的司机，滴滴平台将为滴滴网约车、出租车、花小猪司机发放2亿元司机奖励和小桔充电、滴滴加油补贴。同时部分城市将继续试行节假日司机服务费，全额给司机，让司机师傅辛劳付出有更多收获。具体到出租车司机方面，4月28日至5月4日期间，滴滴在广州、厦门、武汉、哈尔滨、西安、包头等全国近80座城市投入上千万元补贴用于保障出租车司机“五一”期间的出车收入。

不仅如此，滴滴还于假期中在哈尔滨、西安、包头三城同步上线出租车司机空驶补偿功能，进一步改善出租车司机的假期出车体验。

空驶补偿面向乘客有责取消且司机无责的订单场景发放，由空驶补偿和等待补偿两部分组成，单次最高可获补偿5元。对于符合补偿条件的司机，平台将自动发放补偿金额至司机账户。接下来，空驶补偿功能会在落地城市展开常态化服务。

除了奖励和补贴，滴滴也在司机权益保障方面不断投入。平台在主管部门指导下，积极落实“阳光行动”，每单透明、实时展示乘客车费、司机收入和抽成比例。提供车费垫付、空驶补偿、新手司机收入保障计划等一系列措施，保障司机收入权益。平台还联合保险公司，提供医疗、养老、车险直连等定制化自选保障，让司机更有获得感。

乘客体验升级

不仅是在司机端有系统打造生态，乘客体验上的提升更是滴滴过去几年的重点工作方向。

例如在安全方面，过去几年，滴滴累计投入数十亿元，构建起覆盖行程前、中、后三个阶段的安全体系。行程前，对司机证件验真、人像识别，确保人证一致、人车一致；行程中，平台全程开启实时位置保护，当行程轨迹明显偏离导航、长时间丢失或停留等异常情况时，平台会采取相应安全措施，同时为用户提供110报警、行程分享、紧急联系人、安全专线等安全工具；行程后，组织专门团队，保证安全客服7×24小时在线，平均响应时长压缩至8分钟。

滴滴也将网络安全植入全生命周期，严格按照《个人信息保护法》保护乘客和司机的个人信息安全。目前，滴滴已经建立起覆盖数据采集、传输、存储、使用等全生命周期的数据和信息安全保护系统规范。

在刚刚过去的五一假期中，由于假期跨城出行增多，滴滴加强对长距离订单的安全守护。在乘客出现偏航情况下，通过车内播报提醒司乘，并电话确认乘客安全，必要时会沟通紧急联系人或报警。对于向平台报备酒后乘车的订单，平台安全专家将加强行程关注，临近目的地提供来电叫醒服务。

为保障用户假期打车体验，在主管部门的指导下，滴滴在北京、淄博成立保障车队。

4月27日，在淄博市交通运输主管部门指导下，滴滴号召司机师傅签署文明服务承诺书。

平台还为车队司机在车内配备创可贴、湿纸巾等物品，以备乘客不时之需。

此外，为方便外地游客来淄体验，滴滴与淄博火车站在车站停车区联合共建淄博滴滴车站

火车站内设网约车专属临时停车区和网约车专属通道，司机可免费停车30分钟，方便司机接驾；

4月28日，在交通主管部门指导下，北京滴滴保障车队在凌晨投入服务。500名司机自发加入车队，首日接送旅客超3600人次。

据了解，旅客在北京西站、朝阳站等车站出站后，可参考站内明显的网约车指引标识，步行至滴滴专属候车区，方便和司机碰面。

除了安全保障，滴滴还在助老、可持续等方面提升用户体验。截至2023年3月31日，平台提供“助老打车”App功能、小程序及电话叫车热线，累计为超过270万老人提供了超过7500万次出行服务，覆盖中国的355城。

在可持续供应链方面，2022年滴滴拼车乘客共乘里程达到16.9亿公里。截至2022年年底，滴滴顺风车累计完单超过14亿单。

近年来持续投入保障司机以及提高乘客的体验，滴滴这一举措背后的逻辑在于践行出行市场的长期主义。从商业本质看，一个出行平台只有服务好平台上的伙伴（司机）与顾客（乘客），才能持续发展。滴滴正是通过持续吸引、服务乘客、司机双边市场，来打造自身的业务护城河。

除了服务司机和乘客，滴滴还搭建了完整的业务体系，包括代驾、出租车、顺风车、两轮车、服务司机保险的滴滴金融、能源业务等。其中，两轮共享单车与电单车已在国内超过250个城市提供着绿色低碳的共享出行服务。

从行业趋势看，多家公司都在发展第二曲线，以应对更激烈的竞争，其中重点方向是自动驾驶。滴滴在4月13日滴滴公布了首款未来服务概念车DiDi Neuron，同时还公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。滴滴自动驾驶COO孟醒此前表示，滴滴正在与新能源整车企业合作，目前在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面有了进展。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。