雷军披露小米汽车三项准备工作,预约到店人数一天增加超10万

3月13日,小米集团(1810.HK)创始人雷军披露小米汽车最新进展。雷军在其个人微博发文称,3月12日小米集团正式官宣,小米SU7将于3月28日发布。预约到店人数一天之内增加了10万多。
截至记者发稿,小米集团股价14.96港元,涨0.25%。昨日公布发布会具体日期后,小米股价涨逾11%。
在微博中,雷军披露近期主要忙于三件事:第一,小米汽车第一批29城的交付中心、销售门店和服务网点开业,同时确定第二批城市的选址。第二,在保证质量的前提下,尽快提升工厂产能,确保小米汽车发布后尽早交付。第三,准备小米SU7发布会。
12日,小米集团公布小米汽车发布会日期后,雷军谈及对市场竞争的观点。他称,目前行业竞争非常激烈,小米汽车有信心打开市场,并已做好充分准备。小米汽车的从0到1,与14年前小米手机的从0到1、小米的成长阶段,及面临的用户期待非常不同。雷军认为,小米汽车需要做出点不一样的东西,其中最重要的是智能科技。
科技是上一场小米汽车"预发布会"的重点,彼时,雷军表示,小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。
技术方面,雷军表示,小米全栈自研智能驾驶技术,第一期总投资33亿,已经追加到47亿;专属团队规模超过1000人;投入测试车辆超过200台;测试里程超过1000万公里。小米还自主设计了大压铸设备集群系统,自研小米泰坦合金,雷军表示小米是国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂。
另外,作为纯电池的基石,小米电池包占到汽车成本的40%甚至50%。雷军称小米800V碳化硅高压平台最高电压达871V,与宁德时代历时两年共同研发完成,采用CTB一体化电池技术。目前小米主要通过自建电池包工厂,在电池领域的技术创新,已申请132项专利,已授权65项专利。
目前行业对小米汽车的关注主要聚焦于其价格定位。1月30日,有消息称,经某大型保险公司证实,小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池,最高车速265km/h。对此消息,小米集团公关部总经理王化在社交媒体上发文称,最近几天内部车辆上牌,也是为了测试跑通销交服的所有流程,销、交、服的流程包含了上牌和买保险,买保险要有一个定价,所以这个价格仅仅是内部的。
黄河科技学院客座教授张翔对记者表示,随着小米高端机型的发展,小米已然不是低质低价品牌,但也并非豪华品牌,因此初步判断小米汽车定价将在20万以上,过低价格将损害其科技公司市值。另外,25万上下的价格区间内,汽车竞争非常激烈,张翔表示,例如特斯拉、吉利、长安、华为赛迪斯,以及蔚小理等,在该区间均有重叠,竞争态势一片红海。
小米SU7定位C级中大型轿车,系目前新能源汽车竞争最激烈的市场——新能源轿车市场。公开信息显示,截至目前,比亚迪汉荣耀版起售价降至16.98万元,海豹DM-i荣耀版14.98万元,银河E8起售价17.58万元,新款极氪001起售价26.9万元,极氪007起售价20.99万元,第九代凯美瑞起售价17.18万元。
今年全国两会期间,雷军在回应价格战相关问题时表示,"此时此刻新能源汽车市场竞争很激烈,我觉得小米汽车做好了准备。"
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