奇瑞高新华：星纪元和智界联手向外，不会相互竞争

“星纪元ES和智界S7之间不会相互竞争，而是两个车都要往前跑，联手打人家，不是自己打自己。”近日，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、研发总院院长高新华在接受第一财经记者采访时表示，星纪元ES主打超舒适定位，有足够的智能；而智界S7的风格更加运动、年轻与具有科技感，是两个不同人群的取向。

在推出星纪元ES后，奇瑞旗下的星途品牌补全了两个空白：星纪元ES是星途品牌的首款轿车产品，其次该车也是星途品牌下的首款纯电汽车产品。在星纪元ES前后，奇瑞还在布局iCAR 03、奇瑞风云A8等多款产品，加速整个集团在新能源汽车市场的转型。

和iCAR、奇瑞风云等不同的是，星纪元ES以及星纪元产品序列肩负了奇瑞集团突破中高端电动车市场的重任。“我们可能会创造一个新的纪录，奇瑞的国际公司对这款车的售价准备突破100万元人民币一台车，有望成为中国出口单价最高的车。”奇瑞集团新闻发言人金戈波表示，奇瑞的品牌向上在国际市场走得比国内更快，在海外经销商的眼中，奇瑞能够对标雷克萨斯与英菲尼迪。

不过谈及星纪元ES，华为鸿蒙智行11月底推出的智界S7是一个绕不开的车型。两款产品基于同平台打造，除了造型差异外，两车的区别主要是智界S7搭载了华为的智能座舱、智能驾驶解决方案，而星纪元的则采用了更多奇瑞自研的技术，诸如雄狮座舱、银河生态等。

“我们有智能驾驶能力。可以自己做L2、准L3能力。现在硬件已经预埋了，软件迭代OTA之后可以达到这样的水平，我认为自动驾驶能力也可以做到行业前列，目标是自动驾驶方面达成第一梯队。”高新华表示，自有的云端能力、数字闭环是奇瑞智驾的背后的支撑，此外国内外市场的巨大用户群体还可以提供源源不断地庞大数据，加速系统的迭代。

但目前国内新能源汽车市场内卷严重，无论是星纪元ES还是智界S7都需要面对更加强大的竞争对手。两款所属的“532”市场将迎来各大车企的混战，所谓的“532”市场，即5米车长、3米轴距、20万级价格的市场。就纯电轿车“532”市场而言，除智界S7外，今年年底到明年就将迎来小米汽车首款车型SU7、极氪007、吉利银河E8、智己汽车第四款车型L6等新车。

国金证券发表研报表示，20万~30万元区间纯电中大型轿车市场竞争激烈，但市场规模较大，仍有较大渗透空间。高新华认为，星纪元ES具有能耗低、平台架构能力强、整车碰撞安全等多项优势，在角逐激烈的市场仍具有较大机会。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根告诉记者，星纪元 ES销售的主战场为1~2线城市，希望能在2024年进入20~30万级别的纯电轿车销量前三。

星纪元ES之后，奇瑞星途将继续加速在新能源方面的布局。产品方面，星纪元ES之后星途将明年第一季度推出新能源SUV星途ET；渠道方面，到2023年底，星纪元的全国门店将突破300家，明年星纪元全国门店将超过460家。