美国政府关门暂缓,道指十月开局承压,特斯拉上季交付量环比下滑
*罗素2000指数年内由涨转跌
*美国制造业连续11个月收缩
*特斯拉上季交付汽车近44万辆
美股于十月首个交易日涨跌互现,尽管美国两党达成一项临时协议以避免政府停摆,投资者仍然缺乏信心。截至收盘,道指下跌74.15点,跌幅为0.22%,报33433.35点;标普500指数几乎平盘,报4288.39点;纳指上涨88.45点,涨幅为0.67%,收于13307.77点。
追踪小盘股的罗素2000指数收跌1.6%,令该股指年初至今首次由涨转跌,跌幅为0.3%。由于小盘股占到该股指的主要权重,罗素2000指数通常被视为洞察整体经济健康状况的股指,其转跌也凸显出小型企业当前的困境。
在刚刚过去的9月,美股表现逊色,随着美债收益率的飙升,标普500指数上月下滑4.9%,纳指累计下挫5.8%,两股指均创年内最大月度跌幅。
联邦政府维持运营至11月中旬
参议院于大限之前数小时通过了一项短期拨款法案,该临时决议随后由美国总统拜登于上周末签署生效,使得美国政府在11月中旬之前能够维持运营,立法者可以利用这一延长期来确定最终的拨款金额。
嘉信理财高级投资策略师戈登(Kevin Gordon)表示,从历史上来看,市场并不关心政府关门,即便停摆发生,标普500指数从关门开始到结束期间基本持平。他认为,目前所处的经济环境对市场而言更为重要。“临近年底,如果我们未能在房地产、制造业等经济的关键领域看到改善,而劳动力市场又出现更多裂痕,我认为这必然比政府关门身更为重要。”
日内出炉的经济数据显示,美国制造业仍在收缩。美国供应管理协会(ISM)公布的报告显示,美国9月ISM制造业采购经理人指数(PMI)报49,仍低于萎缩区间,且为连续第11个月低于50荣枯线。ISM制造业商业调查委员会主席菲奥雷(Timothy Fiore)表示:“制造业延续收缩态势,但程度有所放缓,录得2022年11月以来的最佳表现。由于订单需求仍然疲软,企业依然适度管理产出,但9月PMI环比改善是一个积极的信号。”
再有美联储官员放鹰
亿万富翁投资人、潘兴广场资产管理公司(Pershing Square)CEO阿克曼 (Bill Ackman) 表示,在大幅加息的背景下,相信经济已经开始减速。“美联储可能已经完成工作,实际利率已达足够高水平,足以减缓经济增长。”他进一步表示,高企的抵押贷款利率以及信用卡利率开始真正对经济产生作用 ,虽然经济仍然稳健,但正在走软。这位对冲基金经理预计,在当前环境下,长期美债收益率或进一步飙升,预测10年期美债利率将上试5%。周一,10年期美债收益率重回15年高位,升穿4.7%,这也是当日美股承压的原因。
美联储主席鲍威尔周一出席活动时表示,美国经济仍在逐渐走出疫情影响的过程当中,该央行关注重点在于经济健康状况,价格稳定是整体经济的关键基石。美联储副主席巴尔(Michael Barr)同日称,利率将在较长一段时间保持较高水平。“我认为,目前最重要的问题不是今年是否需要进一步加息,而是需要将利率保持在足够限制水平多久,才能实现美联储目标,我预计这将需要一些时间。”巴尔还在演讲中表达了对银行业的担忧,他称今年3月硅谷银行倒闭后,银行必须承担更高融资成本才能弥补存款损失。
特斯拉上季交付汽车近44万辆
个股方面,特斯拉收涨0.6%。该公司于盘前公布三季度生产和交付数据,截至九月末的季度,合共生产汽车43.05万辆,较去年同期的36.59万辆增加17.7%;期内总交付量为43.51万辆,同比增长26.6%,不及华尔街预期值46.16万辆。不过,环比来看,产量和交付量均有明显下降,今年二季度该车企累计生产汽车47.97万辆,交付汽车46.61万辆,意味着上季特斯拉产量和交付分别环比下滑10.3%和6.7%。
特斯拉在新闻稿中写道:“正如我们在最近的财报电话会议上讨论的那样,销量连续走低是由于工厂升级导致的停工,我们仍然维持2023年全年约180万辆的汽车销量目标不变。”
日元贬值给日企汽车业带来空前的营收!然而……
其在电动车上的滞后,必将影响未来利益。傍晚,走在东京狭窄的街道上,一辆辆燃油车从笔者身边驶过的时候,让人时不时地错认为回到了十年前充满PM2.5雾霾的北京。东京环境并不差,这里也没有公布空气污染状况的习惯,空气应该没有什么问题,但尾气在冬日着实有些突兀。0000银河证券“星善计划”,为金融增添色彩
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