蔚小理

车企造芯片加码软硬一体方案，是福还是祸？在进入下半场的汽车智能化争夺后，自动驾驶成为了车企的“胜负手”。而在自动驾驶领域，特斯拉一直是标杆，早期采用了Mobileye的软硬一体解决方案，此后换成了英伟达的芯片自研算法的软硬解耦方案，如今回到了基于自研芯片以及自研智驾算法的“重软硬一体”的策略。

小米汽车因成立时间较短，与“蔚小理”在专利申请数量上仍有较大的差距，但是追赶势头非常强劲。11月15日，小米汽车出现在工信部最新一批新车申报目录一事在业内引发轩然大波，这意味着小米汽车离量产越来越近。此前，小米汽车一直被认为是“蔚小理”等造车新势力的劲敌。那么，就专利层面而言，这两者之间的研发实力究竟如何？

在新能源汽车资本市场偏冷时，极氪能否成为“破冰者”？11月10日，极氪智能科技控股有限公司（下称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股说明书。招股说明书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”，成为继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的造车新势力。

专利情况透露企业发展动向。7月下旬，一家调研公司基于2020年以后造车新势力申请的专利数量，发布了相关“蔚小理”等车企研发体系和技术开发趋势的调研报告。报告称，专利数量较多的小鹏汽车、蔚来汽车和合众新能源汽车正在强化开发体系，而零跑汽车、华人运通和理想汽车似乎没有加强这方面的迹象，理想汽车更是因只有5项专利申请排名垫底。不过，智慧芽针对上述造车新势力及关联公司专利情况的梳理却显示了不同的结果。

截至目前，“蔚小理”三家造车新势力一季度财报全部出炉。谁的业绩更胜一筹？随着蔚来汽车公布一季报，截至目前，“蔚小理”三家造车新势力一季度财报全部出炉。相比之下，谁的业绩更胜一筹？谁亏损最多？Q1营收、净利PK：理想更胜一筹

随着小鹏汽车年终奖“开奖”，“蔚小理”三家的年终奖都已发放到位。界面新闻获悉，三家年终奖都有不同程度的打折，能够拿满年终奖的员工较往年大幅下降。一名蔚来汽车员工告诉界面新闻，往年年终奖都能拿满，HR在招人时也侧面承诺，年终奖通常会全额发放，但2022年终奖密切和绩效考核挂钩，按照不同的评级阶梯发放。