本田2027年后不再投放新纯燃油车型，比亚迪密集发布新车|上海车展日评

本田计划2027年后不再投放新的纯燃油车型

本田加快在华电动化，本次上海车展Honda e:N品牌带来了三款纯电动车全球首发。首先是2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2。作为Honda e:N品牌的第二弹产品，e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，同时还将采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。同时，还有计划于2024年内上市的Honda e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发，这款产品将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，结合先进的智能化技术。此外，Honda e:N品牌的产品矩阵还将得到进一步的丰富和扩大，本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，计划于2025年之后上市。

一财点评：跨国车企目前在华普遍承受自主品牌新能源车快速蚕食市场的压力，正加快电动化和智能化转型以改变现状。2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车型，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田在华将实现纯电动车销售占比100%。

比亚迪上海车展密集发布新车

18日，比亚迪在上海车展期间密集推出新车。其中，仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版，预售价格为109.8万元；比亚迪王朝网宋L概念车在上海车展全球首发，作为王朝全新高端B级纯电SUV，宋L以先锋、运动、科技为开发理念；比亚迪海洋网首款B 级超混轿车驱逐舰07也在上海车展正式首发亮相。驱逐舰07采用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万～25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。

一财点评：比亚迪2023年销量目标是300万辆。今年第一季，比亚迪累计销量为44万辆。比亚迪虽然销量在保持快速增长，但受车市大规模价格战，以及各大品牌集体进攻新能源车导致市场竞争强度增加的影响，完成300万辆目标的难度也在加大。比亚迪不断推出新车，以此抢占更多的市场份额。

丰田bZ系列两位新成员首次亮相车展

丰田bZ纯电动专属系列在上海车展迎来两位新成员 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”的全球首秀，两款车型都计划于明年正式导入。“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司共同开发，计划由一汽丰田生产销售。

一财点评：日系车企在燃油车领域的优势，目前未能延续到电动汽车领域。为了在中国撬动电动车市场，丰田加快中国专属纯电动车的研发。

腾势新车挑战BBA豪华感

腾势汽车携智能豪华猎跑SUV腾势N7、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项前沿技术亮相4.1号馆。D9 PREMIER创始版四座及N7内饰的全球首秀，再一次重新定义了电动时代豪华感、科技感、未来感的新标准。

一财点评：作为腾势品牌进入全新发展阶段的首款车型，D9自发布起至今，大定订单已突破70000。腾势通过推出搭载新技术的豪华电动汽车，持续蚕食传统豪华车的市场份额。

广汽丰田SUV锋兰达上市

18日，广汽丰田首款第五代智能电混双擎SUV锋兰达智能电混双擎正式上市，厂商建议零售价为14.98万元~18.48万元。锋兰达智能电混双擎是继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月内推出的第二款智能电混双擎新车。同时，bZ纯电动专属系列全新概念车全球首发。

一财点评：目前，广汽丰田已构建起覆盖“电混、插混、纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线，电动化渗透率超过30%，领跑合资阵营。不仅实现了“从大型车到紧凑型车”的全覆盖，更是形成了业内数量最多、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。

斯巴鲁全新CROSSTREK亮相

本届上海车展，斯巴鲁发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，共计3款车型，指导价格19.98万～23.08万元。全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），车身刚性进一步提升。新车从设计、驾驶愉悦性、安全三方面提升，主要面对年轻人市场。

一财点评：中国市场是全球第一大汽车市场，也是竞争最激烈的市场，斯巴鲁将面临诸多挑战。斯巴鲁正迎难而上，顺应中国市场的变革，精耕一些细分市场。