上汽集团大动作!中国固态电池专利布局已经赶超日本
全固态电池上车已见“曙光”。
近日,上汽集团在“向新十年”新能源技术发布会上公布了其未来三年的全固态电池发展计划,将在2025年底建成全固态电池产线,并预计到2026年实现电池量产及样车测试。此外,上汽集团旗下智己汽车计划在2027年推出搭载全固态电池的新车型。
目前液态锂电池的能量密度可以达到350瓦时/公斤,但再往上提高很难,而全固态电池在能量密度和安全性等方面表现优异,能量密度有望达到500瓦时/公斤,一直被认为是下一代电池技术。
但是受成本、工艺、设备等因素制约,全固态电池规模化上车过去一直被认为是一种噱头。市面上对于半固态电池是否“白马非马”的争议也颇多。
“工艺和装备的创新是固态电池量产的最大难点。”上汽集团旗下固态电池企业、清陶能源总经理李峥公开表示,全固态电池对制造缺陷零容忍,对制造能力和品质的要求也非常高。
但如今,随着产业上下游的大力投入,固态电池商业化进程加速。目前全固态电池的技术路线,主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大类。据悉,清陶能源最新的全固态电池,是基于聚合物-无机物复合电解质技术路线,得益于材料和工艺的简化和创新,从电芯端到PACK(电池包)端,单位成本最多可降低40%,这也有助于清陶能源更快地实现规模化生产。
除上汽集团外,近期,宁德时代、广汽集团均公布了其在全固态电池方面的进展。4月底,宁德时代首席科学家吴凯在公开场合上称,如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1~9打分),宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平,目标是到2027年达到7~8分的水平,意味着届时可以小批量生产全固态电池,但大批量生产仍然会面临成本等问题。5月8日,广汽集团在回答投资者提问时也表示,车规级全固态电池预计将于2026年装车搭载在昊铂车型上实现量产。
作为下一代动力电池技术,固态电池一直是各国电动化争夺的“高地”,除中国外,日本、美国、韩国等均在大力发展固态电池。特别是日本,将固态电池当成了其在电动化上的“翻盘利器”。丰田汽车在去年宣布,最早到2027年,就将向市场投放搭载固态电池的电动汽车,充电不到10分钟即可行驶约1200公里。
李峥称,日本在固态电池领域起步较早,拥有丰富的知识产权积累,但当下我国正凭借庞大的市场规模、完整的产业链和不断壮大的科研力量,迅速缩小差距,实现了“并跑”。
第一财经记者从智慧芽方面获悉,近两年来,中国在固态电池专利申请和布局上已经有显著进步,在专利布局上甚至赶超了日本。截至5月27日,从技术来源(专利申请人)看,日本仍是全球固态电池领域专利申请最多的国家,占全球专利申请量的比例近40%,中国排第二,占比约为26.6%。但从布局市场(专利申请所在地)来看,中国是全球固态电池专利布局最多的市场,约占31.4%。日本紧随其后,约占27%。
经多方业内人士确认,目前从政策上,中国还在加大力度鼓励固态电池的发展,工信部正加紧筹划固态电池与下一代电池的产业政策,全固态电池的技术标准和相关财政投入有望正式得到确认。
外汇局:4月外商来华直接投资继续保持净流入 外资连续两个月净买入境内证券
4月外商来华直接投资继续保持净流入,外资连续两个月净买入境内证券,显示我国经济发展前景和人民币资产价值进一步提升全球投资者信心;对外直接投资和对外证券投资保持平稳有序。日前,国家外汇管理局公布了2023年4月份银行结售汇和银行代客涉外收付款数据。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英就2023年4月份外汇收支形势回答了记者提问。问:2023年4月份我国外汇收支形势如何?0000中小银行密集下调存款利率原因找到了?这项指标成合格审慎评估扣分项
中小银行的贷款利率将迎来缓慢下行。进入4月以来,河南、广东、湖北等地多家中小银行密集下调存款利率,引起市场广泛关注和讨论。第一财经记者注意到,4月10日,市场利率定价自律机制发布《合格审慎评估实施办法(2023年修订版)》(下称《办法》),在相关指标中新增了存款利率市场化定价情况,且为扣分项。0000收盘丨沪指跌0.71% 快手概念股逆市走高
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