智慧高速“一张图”来了，这些科技大厂纷纷推出解决方案

腾讯、百度、阿里、华为在内的多家科技大厂纷纷将目光瞄准高速公路“一张图”数字底座建设。

3月28日至29日，第二十六届高速公路信息化大会在安徽合肥召开。交通运输部科技司副司长宫生晨在大会开幕式上表示，交通运输部科技司坚持以科技创新为引领，以场景应用为牵引，以制度供给为保障，以数据资源为要素，积极推进交通运输行业的信息化建设，数字化转型与智能化升级。

高速公路是其中的重要领域。一是大力发展智慧交通，强化高速公路数字化转型升级的重点标准供给；二是深入推进国家综合交通运输信息平台建设，统筹推进公路、水路、铁路、民航、邮政领域数据汇聚，促进综合交通大数据共享应用；三是推动公路数据开发利用，始终致力于推进行业数据资源整合和治理，不断探索公共数据开发利用有效途径；四是筑牢行业网络和数字安全屏障，全力压实各方安全保护责任。

从2018年开始，交通运‍输部组织全国九省市率先开展智慧公路建设试点以来，至今绝大部分省市开展了智慧高速建设。与此同时，智慧高速的发展也面临多重挑战，例如，数据互联互通和业务协同的问题始终没得到解决，当前的数据精度无法满足高质量的建管养运需求，智慧高速应用创新难以及重复建设等“老三难”问题。

基于上述行业背景和痛点需求，多家科技大厂围绕高速公路“一张图”数字底座推出最新解决方案。

第一财经记者巡馆发现，腾讯发布了高速公路高精度数字底座解决方案。该方案率先在行业内提出了“分布式云 公路操作系统”的核心架构，并部署AI、数字孪生、高精度地图、C端触达等能力，以此打通数据壁垒，推动资源共享，辅助AI决策更精准，支撑创新应用快速迭代上线，助力高速公路高质量发展。

百度智能云设置交通大模型、公路一张图、公路智能感知系统等展区，展示了基于交通大模型重构的智慧高速全系列产品及解决方案。

阿里云展示了高德地图高速公路“一张图”方案，将基础数据和业务使用场景绑定，让数据“活”起来。

华为智慧公路展台集中展示大交通大物流数智底座建设思路、交通智能体架构及关键技术、6大场景化方案等。

中信科展出的“高速公路车路协同解决方案” “智能网联汽车车端解决方案” “C-V2X车联网标准引领”也吸引了众多专业观众驻足交流。

交通运输部公路局副局长陶汉祥在开幕式上表示，近年来，交通运输部指导各地陆续布局建设智慧公路，积极应用视频监控、流量监测、气象预测等智能感知技术，探索北斗导航、监测及高精度电子地图等应用，建成了一批智慧公路试点工程、样板工程。

本次大会上，广东省交通集团、浙江交投、山东高速、湖北交投都展出了公路一张图、准全天候通行、智慧服务区等高速公路信息化成果。

在 “高速公路高精度数字底座构建”主题论坛上，腾讯与交通运输部路网监测与应急处置中心签订战略合作协议，双方将在“一张图”建设、高精度路径拟合产品研发、视频数据分析等方面开展合作。广东省交通集团还联合腾讯发布了基于数字基座的移动化愿景，预计未来90%业务可在移动端完成，提升集团数字化管理质量和协同效率。

腾讯智慧交通副总裁施雪松对第一财经记者表示，智慧公路是经济发展的长期支柱，公路基础设施网络与运输服务网络、能源网络和信息网络的深度融合，将不断提升公路治理效能和用户服务能力。智慧公路的总体架构，也需要面向未来布局，为大模型和AI技术应用的构建基础算力平台，加速场景化应用和升级，与产业链上广泛的生态体系共同创新，形成一个可扩展、可迭代、可演进的智慧化生命体。

“当然，我们也必须看到，数字底座的建设为解决智慧高速公路‘老三难’的问题提供了技术的支撑，但是并不能解决‘老三难’问题，‘老三难’的问题最终要靠管理和制度的改革。”施雪松说，比如高速公路“一路三方”——运营、路政、交警如何协同起来是管理难点，一旦数字底座搭建起来，当三方都认同这些数据和计算的结果时，也能促进三方管理问题的解决。

陶汉祥透露，下一步，交通运输部将组织遴选一批重要通道、重要区域路网，重点工程开展试点，形成一批场景明确、效益显著、经济适用，可复制、可推广的技术方案和试点成果，同时加快制修订一批行业急需的公路数字化标准，研究制定配套的政策。