城市轨交迎来新线开通潮,运营里程座次将重排|秀言城事
在临近年底的最后一个多月时间里,城市轨道交通迎来了新线路的集中通车运营,这将使城市轨道交通运营里程排名再次剧变。
近日,合肥市轨道集团宣布,该市轨道交通2号线东延线及3号线南延线已完成20天“满图”试运行,预计下月底开通初期运营。此前几日,成都轨道交通19号线二期工程通过初期运营前的安全评估,也进入开通倒计时。
据第一财经不完全统计,今年年底前,北京、天津、南京、合肥、武汉、郑州、成都、重庆、贵阳、广州和深圳等十多个城市将开通近20条城市轨交线路,一些城市运营里程将实现新的突破,全国城市轨交运营里程有望突破1万公里。
城市排名再次剧变
根据交通运输部发布的《2022年城市轨道交通运营数据速报》(下称《速报》),截至2022年年底,成都轨道交通运营里程为557.8公里。而今年计划开通的19号线二期工程线路全长43公里,因此,成都城市轨道交通运营里程今年有望突破600公里。
2022年,杭州、深圳和武汉三市城市轨道交通运营里程先后突破500公里。其中,杭州、深圳分别以174.44公里和136.31公里列年度新增运营线路长度前两位,深圳也因此一举超过成都位居全国第四。
但是,今年深圳市政府工作报告明确提出“建成开通地铁8号线二期”。该线路从8号线一期工程的终点站盐田路站至小梅沙站,全长约8.023公里。因此,在开通19号线二期之后,成都有望反超深圳,继续坐稳第四的位置。
最近几年,城市轨道交通运营里程的排名持续剧变。最初是成都2020年同步开通5条地铁线路,轨道交通运营里程新增216.3公里,一跃进入全国第四。2022年,杭州、深圳和武汉的突破,再次搅动排名变化,而今年排名将可能迎来第一位置的变化。
2023年,北京地铁计划开通的17号线北段、16号线剩余段,新增30余公里。根据《速报》,北京去年城市轨道交通运营里程797.3公里,因此,北京今年将突破800公里。而去年上海运营里程为825公里,因为上海今年没有新开通线路,北京有望超过上海,登顶第一。
实际上,今年还有一个城市实现了运营里程的突破,那就是重庆。今年年初,重庆城市轨道交通5号线北延伸段正式通车投入初期运营,重庆轨道交通运营总里程由此突破了500公里,重庆也成为全国第八个突破500公里的城市。
因此,在城市轨道交通运营里程排名中,在前十强城市中,形成了几大梯队:北京和上海800公里的第一梯队,广州和成都600公里的第二梯队,深圳、杭州、武汉和重庆500公里的第三梯队,另外,南京城市轨道交通运营里程超过了400公里。
在这些今年即将开通新线的城市中,郑州也是一个亮眼的城市。今年年初,郑州提出力争实现3号线二期、10号线一期、郑许市域铁路建成通车,新增运营里程94公里。郑州将可能成为今年开通里程最多的城市。
根据《速报》,截至2022年12月31日,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条,运营里程9584公里。2022年全年新增运营里程847公里。因此,预计2023年全国城市轨道交通运营总里程将有望突破1万公里。
值得一提的是,由于城市轨道交通涉及多种制式,因此存在统计口径上的差异。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示,截至2022年底,中国大陆地区共有55个城市开通城市轨道交通运营线路308条,运营线路总长度10287.45公里。
不仅如此,2024年还将迎来城市轨道交通新线路的开通高峰。这是因为在2017~2018年城市轨道交通规划审批暂停之后,国家发改委在2019年密集批复了十多个大中城市的轨道交通规划,而明年是当期规划的最后一年,很多线路将集中建成。
成都地铁19号线二期是成都轨道交通四期规划中首条开通的线路,其第四期建设规划2019年6月获批,共8条线路176.65公里。因此明年可能将同时开通7条线路。官方还预计至“十四五”末,成都市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。这将带来排名的进一步变化,成都有可能超越广州,跃居全国第三位。
建设运营压力增大
不过,在经济下行和财政增收压力下,城市轨道交通建设和运营的财务压力也在增大。今年以来,有省会城市传出地铁公司员工工资发放上存在困难的消息,从一个侧面反映了城市轨道交通建设运营的财务压力。
从建设成本来看,城市轨道交通建设中相对便宜的制式是市域铁路,其造价大概2亿~3亿元/公里;而地铁造价7亿~8亿元/公里,有的甚至超过10亿元。目前全国造价最高的地铁线路是北京的16号线,平均每公里投资为12亿元。
第一财经根据国家发改委的批复文件测算,以2021年获批的无锡市城市轨道交通第三期建设规划为例,其4号线、5号线和6号线造价分别是每公里6.89亿、7.89亿和8.67亿元。即使是市域铁路,建设成本也不低,比如,温州轨道交通S3号线一期工程平均每公里造价4.9亿元;重庆的永川线则为每公里4.66亿元。

而随着建设线路的增长,建设成本也将大幅增加。因此,2018年7月,国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对申报建设轨道交通城市的地区生产总值、财政、市区常住人口、客运线路运输强度等作了硬性规定。
除了建设成本,建成后的运营成本也是一个地方财政非常大的压力。
中国城市轨道交通协会发布的《2022年度城市轨道交通效能评价指标分析报告》显示,2022年,全国城轨交通单位运营成本均值为1.49元/乘次公里,同比增加0.21元/乘次公里。总成本中,人工成本占比53.45%,同比上升1.01%;电费占比10.59%,同比增加0.71%。
分城市规模来看,特大城市的单位运营成本最低,均值为1.28元/乘次公里,中小城市的单位运营成本最高,达到2.358元/乘次公里。分线网规模来看,500公里以上的城市单位运营成本最低,平均值为0.899元/乘次公里;100公里以下城市最高,平均为2.269元/乘次公里。
从这组数据来看,城市轨道交通网络形成后,规模效应将大大降低单位运营成本,但是从目前来看,除了北京和上海等少数城市,很多城市还在快速组网过程中,甚至很多城市还处于城市轨道交通发展的初期,正待由线到网扩张,无疑会考验地方的财政实力。
香港金融管理局谈互通互联、人民币资产、监管沙盒
一个很明显的现象是,国际贸易中有更多对手用人民币了。日前,香港金管局总裁余伟文率领香港银行公会代表团访京,并与媒体就互通互联、金融科技监管、新型诈骗等话题进行了交流。“过去一年,香港金融体系非常稳定,国际金融中心地位持续巩固和提升。接下来要进一步加强与内地金融市场的互联互通,提升金融科技,开拓绿色金融,抢抓粤港澳大湾区建设、人民币国际化等机遇。”余伟文说。国际投资者投资人民币资产意愿维持高位0000新国都涨超9%:2023年净利润同比预增1463.19%-1686.5%
新国都公告称,公司2023年归母净利润增幅较高,主要系2022年归母净利润受商誉减值计提和营业外支出中资金退还支出影响导致基数较低。1月23日,新国都高开高走,截至发稿,股价涨超9%,报19.18元。新国都昨日晚间发布业绩预告,预计2023年归母净利润为7亿元-8亿元,同比增长1463.19%-1686.5%。锤子财富2024-01-23 10:03:360000收盘丨科创50指数涨超3%,半导体板块大涨
沪深两市成交额连续第9个交易日突破1万亿元。4月14日,A股三大指数集体收涨,截至收盘,沪指涨0.60%,深证成指涨0.51%,创业板指涨0.93%。科创50指数涨超3%。沪深两市成交额连续第9个交易日突破1万亿元。盘面上看,昨天大跌的半导体板块迎来修复,耐科装备、联动科技20%涨停,超10只股票涨逾10%。贵金属、锂电池、电力等板块涨幅居前,旅游、传媒、教育、白酒等板块跌幅居前。锤子财富2023-04-14 15:26:540000美联储利率决议来袭,加息预期扰动金价震荡承压
金价能否冲破震荡局势美国通胀有所放缓后,国际金价小幅走高。6月14日,现货黄金向上触及1950美元/盎司,日内涨0.32%。沪金期货回落0.28%。但市场担心,美联储7月议息会议在即,若重新加息,金价随时可能转跌。0000