问界M7订单破5万，余承东称“起死回生”，发生了什么？

国庆假期后第一天，问界新M7又传来捷报。

10月6日晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在社交平台上表示，10月6日，问界新M7大定（交了定金、购车意向极高的订单）量达到7000辆，10月5日为3500辆，假期最后两天总大定量超过1万辆。自9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。

“起死回生，真不容易！”对于问界新M7的爆单，余承东评价道。

去年，华为与赛力斯合作打造的AITO问界系列在车型陆续交付后，便一举成为了新能源汽车市场的一匹“黑马”，月销量最高时曾超1.2万辆，全年累计销量近8万辆。

但今年年初以来，受特斯拉大幅降价等影响，问界系列销量开始连续下滑。今年1月，问界系列的销量仅4475辆，环比下跌56%；2、3月销量一度低于3000辆。今年6月份，问界系列整体销量恢复到7000辆，但7~8月，在“蔚小理”等造车新势力车企销量出现环比大幅上涨的情况下，问界系列的销量再次出现下滑。

其中，问界M7的销售情况更是冷清。今年1月，问界M7销量为1737辆，环比下滑56%，到今年4月以后，问界M7月销量更是连续低于1000辆，最低时仅432辆。

在此背景下，9月12日，问界新M7上市。而这辆新车也被寄予了厚望，增推了5座版车型。在售价上，问界新M7也做出了大幅调整，指导售价为24.98万~32.98万元，较此前的M7起售价下调了4万元。此外，新M7还推出了限时6000元优惠活动，起售价进一步下探至24.38万元，比老款车型起售价低4.6万元。

余承东表示，5座版一直是SUV市场中的主流，新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，主要用在车身结构、底盘用料、悬挂结构等方面。他认为问界M7将承担起今年三成以上的销量任务，同时年底还将发布旗舰车型问界M9，助力品牌以及销量再上一个台阶。

问界新M7确实没有辜负期待，自9月12日正式上市后，日均大定量超1500辆，截至9月30日，累计大定达30000辆。国庆假期期间，问界新M7又新增大定20000辆。

“车fans”创始人孙少军公开表示，问界新M7国庆进店量爆发，看华为手机的客户直接带动进店看车的用户也大增，销售通班接待，试驾基本排队。进店看车的用户对比理想L7、L8的比例继续提升，门店发现此前流出到理想汽车的客户开始回流问界M7。

订单量大增后，目前问界新M7面临的更大挑战或在交付上。

第一财经记者从一张网上流传的图片获悉，近日，赛力斯正在就提升问界新M7的供应能力联系各大供应商合作伙伴。10月5日前，问界新M7将完成第一阶段每天450辆车的供应能力建设，根据市场需求，赛力斯二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产，现要求全供应链供应能力在10月30日前提升至同样水平。