中国造船业多项指标居世界第一;多家平台企业积极支持科技创新丨明日主题前瞻
①多家平台企业积极支持科技创新,平台经济规模有望超百万亿元
国家发改委12日发布消息,调研显示中国平台企业持续加大在技术创新、赋能实体经济等领域的投资力度。2023年一季度,中国市值排名前10位的平台企业通过自主投资或子公司投资等方式加大投资力度,在芯片、自动驾驶、新能源、农业等领域投资占比不断提高,环比提升15.6个百分点。
近日,国家发改委会同相关部门,深入调研了解平台企业发展情况,梳理了一批典型投资案例。调研显示,2020至2022年,中国市值排名前10位的平台企业累计研发投入超5000亿元人民币,年均增速达15%,授权专利总量超5万件,专利质量明显提升,成为数字技术创新的关键力量。
华西证券认为,平台经济能够从三个方面推动高质量发展。一是平台经济具有规模效应,提升了市场的广度和深度;二是平台经济能够畅通经济中的生产、消费、流通环节,降低交易成本;三是平台经济能够促进实体经济数字化转型升级,提升生产效率。2022年,我国超10亿美元数字平台总价值约34.5万亿元,较2015年增加约30万亿元,年均增速约30%。预计到2027年,我国平台经济规模有望超百万亿元。
②中国造船业多项指标居世界第一 龙头公司业绩确定性较强
7月12日,中国船舶工业行业协会发布数据显示,1月-6月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%,以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%,均位居世界第一。
浙商证券认为,中国占全球造船业份额从上一轮周期约15%提升至本轮约50%,且行业不断向头部集中。由于行业扩产周期长、难度大,预测造船龙头公司2023至2027年业绩确定性较强。
③6月中国快递发展指数同比提升26.6%,机构称快递淡季关注价格筑底
国家邮政局举行2023年三季度例行新闻发布会,发布《2023年6月中国快递发展指数报告》,解读上半年行业运行情况。2023年6月,中国快递发展指数为366.3,同比提升26.6%,行业规模稳步增长,网络布局更加优化,产业协同发展能力进一步增强。
从中国快递发展指数的四个一级指标来看,6月,快递发展规模指数为442.1,同比提升14.4%。上半年,快递业务量将超600亿件,同比增速超17%,快递业务收入有望超5500亿元,同比增速在11.5%左右。
安信证券统计,根据交通运输部披露周度快递行业揽、派量,6月快递行业日均揽、派量约3.89亿件,2022年6月行业日均3.43亿件,测算6月行业增速13.6%,行业需求继续保持韧性复苏。今年价格战前置且力度较大,相应淡季价格下降空间有限,考虑到各快递上市公司追求均衡发展,加盟商利润微薄,再大幅降价将影响企业稳定,预计7-8月淡季有望看到价格竞争趋缓。
降雨过程持续近50小时,气象部门解析北京“今年最强降雨”
至于为何房山及门头沟两区雨量如此之大,这主要是由于地形的增幅作用导致降水集中在沿山一带,即沿太行山一线成为雨量最大区域。北京地区从7月29日夜间开始出现大暴雨、西南部特大暴雨。截至31日18时,此次降雨过程已持续46小时,累计雨量大,短时雨强大。预计7月31日夜间至8月1日早晨仍有明显降雨,尤其31日夜间西部、北部地区仍有强降雨。0000实控人拟被市场禁入5年,莱茵生物股价下跌
莱茵生物股价低开低走,证监会拟决定对王洋、秦本军分别采取5年市场禁入措施。3月13日,莱茵生物股价低开低走,截至发稿,跌1.84%,报6.93元。莱茵生物昨日晚间发布公告称,公司于3月12日接到实控人秦本军告知,获悉其当日收到证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》。2023年5月11日,莱茵生物就曾披露公告称,公司实控人秦本军因涉嫌操纵证券市场被证监会立案调查。锤子财富2024-03-13 10:23:390000三个万亿级财政重磅政策,释放什么信号?
地方发行超1万亿元特殊再融资债券,中央财政增发1万亿元国债,预计超2万亿元2024年新增债务限额提前下达,财政加力稳增长和防风险经济增长承压,市场期待已久的财政刺激政策明了,而这关系到三个万亿级政府债券发行。0000降息!MLF利率调降10BP,就看LPR的了
预计20日LPR报价也将跟进下调,5年以上LPR不排除调整幅度更大。宽货币托举经济的必要性和可行性回升,MLF降息落地。6月15日,央行网站公告表示,中国央行公开市场开展20亿元7天期逆回购操作和2370亿元1年期MLF操作,中标利率分别为1.9%、2.65%,上次分别为1.9%、2.75%。数据显示,当日20亿元逆回购和2000亿元MLF到期。000023年上市航司亏多盈少,24年能否更多扭亏 | 姗言两语
东航等三大航在其年度工作会上,为航空主业定下了扭亏为盈的目标。截至目前,上市航司的2023年业绩预告悉数出炉,7家A股上市航司中,有三家扭亏为盈,四家仍为亏损,如果看扣非后的净利润,则是五家亏损,只有两家盈利。扭亏为盈的三家是春秋航空,吉祥航空和海航控股。其中春秋航空预计23年归属于上市公司股东的净利润为21亿元到24亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为20亿元到23.5亿元。0000