吉利又对“落魄豪门”解囊 ，成阿斯顿·马丁第三大股东

5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利” ）与阿斯顿·马丁同时宣布，双方进一步达成新的合作协议，作为合作内容一部分，吉利已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利所持股份约为17%。

同日，阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布公告称，为完成本次收购，吉利承诺出资约2.34亿英镑（折合人民币超20亿元）。

就在2022年9月，吉利曾宣布完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。此次股份增持后，吉利将超越梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿·马丁第三大股东。目前，后者第一大股东为YewTree投资集团（持股比例21%），第二大股东为沙特阿拉伯的公共投资基金（持股比例18%）。

吉利方面公开表示，此次增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利全球战略布局和投资的重要组成部分。此次增持后，吉利将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，并拥有一个董事会观察员席位。

对于吉利是否会继续增持阿斯顿·马丁股份的问题，后者在公告中称，吉利承诺，至少在2024年8月1日之前，不会进一步收购阿斯顿·马丁任何普通股。

阿斯顿·马丁是拥有百年历史的豪华跑车品牌，旗下车型DB5是007系列电影中大火的邦德座驾。但阿斯顿·马丁如今已是“落魄豪门”，一直未摆脱经营难题，前后已历经7次破产，自2019年以来，营业利润又连续4年亏损。去年，受供应链问题、成本上涨、疫情反复等因素的影响，阿斯顿·马丁营业亏损也从2021年的7400万英镑进一步扩大至2022年的1.18亿英镑，股价也在这一年大跌超7成。

此次获得吉利增持后，阿斯顿·马丁股价在当地时间5月18日开盘便跳空大涨超20%，截至收盘，仍上涨了12.46%。

吉利董事长李书福公开表示，增持阿斯顿·马丁的股份体现了吉利对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，吉利一直与后者保持联系，共同探索技术协同和新的增长机会。

吉利CEO李东辉也曾表示，吉利在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在电动和智能网联领域具有技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。

此前，吉利在海外并购上一直动作频频，完成了多个重大项目的收购。除阿斯顿·马丁外，吉利还曾收购沃尔沃100%股权、DRB旗下宝腾汽车49.9％的股份、豪华跑车品牌路特斯51％的股份、戴姆勒约9.69％的股份以及雷诺韩国34.02%的股份。

这些被入股的汽车公司都已经或即将和吉利在电动车领域展开合作，如吉利和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰合资打造了smart品牌，吉利和雷诺韩国合作将向韩国市场推出全新混动技术及车型。

因此，有业内人士猜测，吉利和阿斯顿·马丁也将在电动车领域进行合作。近日，阿斯顿·马丁也在电动化转型上有了新动作，任命前Rimac高管Paul Thomas担任阿斯顿·马丁新设立的纯电动汽车（BEV）首席工程师一职，负责交付阿斯顿·马丁的BEV平台和未来产品，同时负责插电式混合动力汽车的开发。

据阿斯顿·马丁透露，2024年，公司将开始交付其首款插电式混合动力汽车Valhalla，其首款BEV产品计划于2025年推出，并于2030年推出全电动跑车和SUV产品组合。