马斯克称将在法国进行“重大投资”，马克龙：我们有很多事情要一起做

当地时间15日，法国在巴黎近郊凡尔赛宫举行第六届“选择法国”国际商务峰会。不过，在参会前特斯拉首席执行官马斯克就见到了法国总统马克龙，并表示相信特斯拉未来会在法国进行“重大投资”。

不过，马斯克没有给出投资时间表，他表示：“今天没有宣布（投资），但我对马克龙总统和法国政府以及他们的热情印象非常深刻。”

马克龙则发推文称：“我们谈到了法国的吸引力以及电动汽车和能源领域的重大进展。我们还谈到了数字监管。我们有很多事情要一起做。”

马斯克会否“选择法国”

这不是马克龙和马斯克的首次单独会面。

去年12月访美期间，二人举行了一次事前未经宣布的会谈，后来马克龙表示两人在长达一个小时的会谈中进行了“清晰而诚实”的讨论，内容包括电动汽车和电池。

其实，多年前法国的确有邀请特斯拉来法建厂。2016年，特斯拉宣布了要在欧洲建厂的计划，法国政府曾在2017年试图游说特斯拉来法。彼时的法国经济部长萨潘（Michel Sapin）特地去参观了特斯拉的弗里蒙特工厂，不过最终特斯拉还是选择了德国柏林附近的格林海德（Grünheide）建厂。

不过，在2022年的一次采访中，马斯克把特斯拉在德国的工厂称为“巨大的金钱熔炉”。在建成前，德国工厂被环保组织批评砍伐树木，引起法律诉讼。建成后，德国工厂深陷工会和环保挑战。2023年2月开始工厂每周生产4000辆汽车，较2022年5月时增加了4倍。特斯拉的计划是到6月底，将该工厂产能提高到每周5000多辆。

特斯拉还开始在德国组装电池，但考虑到美国《通胀削减法案》中带有限制性条款的激励措施，其仍将把电池生产重点放在美国。

此次，法国财政部长勒梅尔也会见了马斯克，讨论了对绿色技术投资的新税收抵免。

马克龙上周宣布，法国将采取“绿色产业税收抵免”措施，以支持电池及组件、热泵、风力涡轮机和太阳能电池板的本土生产。他说，这一措施将是法国“绿色产业法案”的一部分，“有望在2030年之前带动200亿欧元投资”。

勒梅尔没有透露与马斯克会谈的细节，只是表示：“谈判正在进行中”，以及“今天的所有投资都是数月甚至数年谈判的成果”。

马克龙积极争取投资

今年“选择法国”国际商务峰会的主题是“为可持续发展的未来投资”，有200名外国企业家出席了会议，马克龙成功为法国吸引投资130亿欧元，预计将创造8000个直接就业岗位，这也是马克龙于2018年举行该峰会以来吸引到的最高投资额。

他还在社交媒体上介绍了成果，投资涉及能源、物流、制药，以及金融等行业。

中国厦门厦钨新能源材料股份有限公司与法国能源巨头ORANO将成立合资公司，投资价值15亿欧元。根据企业公告，该公司下属子公司计划于北京时间2023年5月16日与法国ORANO公司下属公司签署合资协议，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业；其中电池正极材料合资企业将由公司下属子公司持股51%、ORANO持股49%，前驱体合资企业由公司下属子公司持股 49%、ORANO持股 51%。

2022年底，法国驻华大使馆经济事务公使衔参赞江峰（Jean-Marc Fenet）在接受第一财经专访时则提到，电动汽车有完整价值链，当下对于电动汽车和新能源汽车来说，其附加值在电池中，“当出售一辆汽车时，汽车价值的60%或一半以上现在是电池。”

他对记者表示，目前在生产电动汽车电池方面，在英国和德国都有进展，法国也是这一进展的一部分。

法国桥智库主席、二十国集团（G20）工商峰会能源工作组成员周瑞（Joël Ruet）接受第一财经记者采访时表示，能源是中法合作的传统领域，还有许多可能促成更多交易的行业，比如汽车工业、新能源汽车、电池和核电等。

此前，安永会计师事务所发布的一份调查显示，法国连续四年稳居欧洲最有吸引力外资直接投资（FDI）目的地榜首。法国在2022年吸引了1259个投资项目，在投资项目中有547个项目是在制造业领域。

同时，再工业化仍然是法国的前沿领域，投资者特别关注净零、脱碳、半导体、医疗保健脱碳减排类型飞机和电动汽车。其中，电动汽车在汽车行业中获得了30%的FDI，而2018年这一比例为12%。（记者高雅对本文亦有贡献）