苹果放弃造车裁员后,特斯拉取消廉价车开发转向自动驾驶项目
美国加州最新的备案文件显示,苹果公司将在加州裁员614名员工。此次裁员是在苹果公司取消自动驾驶汽车项目后发生的。
与此同时,特斯拉正在由廉价车的开发项目转向自动驾驶出租车(Robotaxi)的开发。

备案文件称,受影响的苹果员工涉及加州圣克拉拉的八个不同工厂,其中包括一些更小的办公室,据称与苹果下一代屏幕开发的秘密设施相关。
另据报道,被裁的职位包括机械车间经理、硬件工程师和产品设计工程师。这些被裁员工于3月28日正式被通知,裁员将于5月27日生效。
苹果公司没有公开回应裁员计划。今年以来,苹果股价累计下跌近12%。
在前几轮的硅谷科技公司裁员浪潮中,苹果都未宣布过大规模裁员。这主要是由于苹果在疫情期间并未像其他公司那样迅速扩张招聘。
此前,苹果公司被曝终止自动驾驶汽车的长期开发项目,全面转型AI,并有望在今年6月10日召开的全球开发者大会上发布相关的进展。
造车项目一直是苹果“公开的秘密”,近期苹果正式放弃造车,与激烈的竞争环境也有关。中国电动车厂商正在以低至1万美元的价格涌入电动车市场,即使是全球电动车市场占据绝对地位的特斯拉都在面临巨大的挑战。
4月5日,特斯拉被曝取消内部一直在开发的廉价电动车项目。对此,一位相关人士对第一财经记者表示:“特斯拉的定价总是会高于其他电动车厂商,不会贴了钱卖。廉价车早该放弃了。”
对于特斯拉取消廉价电动车项目开发,马斯克在他的社交媒体网站X上回应称:“撒谎”。他没有给出进一步的细节。当天特斯拉股价收盘大跌3.6%。
特斯拉可能会在同一平台上转向自动驾驶出租车项目(Robotaxi)研发,马斯克在X上表示:“特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相。”有消息称,一些特斯拉廉价汽车团队人员已被分配至Robotaxi项目,特斯拉对此未予置评。
不过,无人驾驶出租车的开发计划可能需要更长的时间才能交付,因为这涉及更严峻的工程挑战和更大的监管风险。
苹果放弃自动驾驶后,特斯拉为何仍然坚持这一发展路线?对此,自动驾驶技术公司AutoX创始人、董事长兼CEO肖健雄对第一财经记者表示:“特斯拉已经拥有比较成熟的自动驾驶技术,这是它与苹果相比的优势,这也进一步表明,L4自动驾驶仍有发展潜力。”
目前,只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试,但仍有严格限制。肖健雄建议,国内应该早日像美国一样,许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候,启动无人驾驶。
尽管特斯拉自动驾驶出租车的时间表和商业模式仍不清楚,但马斯克曾公开预测未来的出行方式,即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他曾表示,如果不实现完全自动驾驶能力,特斯拉就会没有存在的价值。
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