乘联会:3月1-10日乘用车市场零售35.5万辆 同比去年同期增长4%
1.本周车市概述
乘用车:3月1-10日,乘用车市场零售35.5万辆,同比去年同期增长4%,较上月同期下降4%,今年以来累计零售349.7万辆,同比增长16%;3月1-10日,全国乘用车厂商批发35.7万辆,同比去年同期下降2%,较上月同期增长50%,今年以来累计批发375.7万辆,同比增长10%。
新能源:3月1-10日,新能源车市场零售15.4万辆,同比去年同期增长39%,较上月同期增长64%,今年以来累计零售121.4万辆,同比增长38%;3月1-10日,全国乘用车厂商新能源批发15万辆,同比去年同期增长24%,较上月同期增长93%,今年以来累计批发128.6万辆,同比增长28%。
2.3月全国乘用车市场零售不强
3月第一周全国乘用车市场日均零售3.5万辆,同比去年3月同期增长4%,环比上月同期下降4%。
今年以来累计零售349.7万辆,同比增长16%。
春节后是新品推出的重要时间点,很多厂商的新车大量推出,产品同质化越来越严重,纯电车型尤为突出,车企竞争逐渐向上下游延伸。
虽然部分车企连续降价带来短期的严重观望现象,但降价周期终归要完成,因此市场在逐步恢复。在国家促消费政策推动下,很多省市出台了相应促消费政策,车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位,有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型,车市关注度也将持续升温。
近日上海等地区开展以旧换新的鼓励政策,对引导消费有很好的促进作用。以旧换新政策是复杂的工作,推出实施仍需一定周期,近两月车市仍需关注地区性以旧换新等鼓励政策带来的增量。3月有不少地方促销费政策到期,拉动当地车市尤其是地产车销量增长。
3.2024年全国乘用车厂商批发开门红
3月第一周批发日均3.6万辆,同比去年3月同期下降2%,环比上月同期增长50%。
今年以来累计批发375.7万辆,同比增长10%。
汽车仍然是国民经济的支柱型产业,对拉动经济寄予厚望,预计地方政府会进一步出台各种激励措施,3月份进入销售旺季,各厂商将会大力度角逐。今年3月有21个工作日,相对2023年3月份的23个工作日少了2天。由于一季度开门红销量冲刺、部分厂商财年销量冲刺,因此3月的环比产销增长将较为迅猛。
目前大部分品牌潜客较多,都处于观望状态,预计在厂商和国家政策清晰以及5-6月市场旺季来到时将共同推动市场恢复。
各车企一方面被卷入价格战漩涡,不断降低售价;另一方面产品升级换代又要不断加大投入,盈利能力受到极大考验,迫切需要调整盈利模式。国务院要求单独考核三大央企新能源业务,对相关产业链供应商降本增效提出更高要求,拉动产品竞争力提升,进而提升销量,是很明智举措。
4.2024年中国车企出口的海外部分市场数据跟踪
中国自主车企在海外部分地区销量特征较强。2024年1月初步统计达到13万,同比增长29%,环比下降32%,中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。
1月在欧洲市场增长1%,而北美市场增长6%,非洲市场增长11%,大洋洲增长27%,南美洲增长56%,亚洲其它市场增长59%,形成海外市场的增速差异化走势,欧洲和北美等部分前期强势市场的零售表现偏弱。
2023年的欧洲纯电走势较强,中国自主车企的欧盟纯电市场份额持续提升到9.2%,但2024年1月微降到8.3%。
中国汽车海外主力市场的新能源主要表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、哪吒、长城等,尤其是近期比亚迪等海外销量表现极其的抢眼。
5.2月乘用车价格段市场结构分析
2月全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动,同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市结构高端化特征,2024年2月乘用车市场零售出现暂时低迷。
从结构分析看,入门级萎缩,消费基盘不扎实的问题较大,中低端购买力不足,价格战也明显爆发。近期部分车企实施长时间多车型平缓降价行动,取得良好的渠道关注效果,相关其他产品销售低迷,也体现了市场萎缩的低端价格战的突围效果。
传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素,需要普通消费群体更强的购买入门级车消费,高端消费已经走上正轨,也就是低端消费很重要。因此降低首付推动普通人购车,改善普通群体需求购买力,实现车市价格端相对均衡,拉动入门级消费,实现首购群体的消费入门很重要。
6.汽车行业是新质生产力的核心代表
今年的政府工作报告提出,大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。要巩固扩大智能网联、新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料等产业发展。
新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。新质生产力这一概念在汽车行业中尤为突出,随着汽车产业链的电动化转型,国际车企创新转型速度慢,中国车企加速新能源车的电动化创新,实现纯电动、增程、插混的全面发展。虽然中国电池技术提升慢,能量密度长期徘徊在140左右的磷酸铁锂为主,但成本下降能力还是很强的,实现了降维打击燃油车的趋势。欧美电动车智能化虽然没有带来明显的销量提升和消费粘性增强,发展遭遇瓶颈,但目前很多新技术新工艺仍不成熟,电动化发展潜力巨大。
欧洲议会批准全球首个AI法案 科技企业反应不一
去年,欧盟经过马拉松式的谈判后,敲定了这项历史性的AI监管法案,该法案是全球首个广泛覆盖包括生成式AI在内的监管法案,也是全球对AI监管最为严格的法案。3月13日,欧洲议会批准了全球首个《人工智能法案》,该法案如果获得欧盟理事会通过,将于今年5月底正式立法生效。在周三的欧洲议会会议上,《人工智能法案》以523票赞成、46票反对、49票弃权的结果获得通过。锤子财富2024-03-14 15:53:260000面临新一轮转型升级,垃圾处理业如何转向“好不好”
目前我国垃圾处理行业面临着一些突出问题。厨余垃圾、建筑垃圾、大件垃圾处理依然存在瓶颈。垃圾处理行业正面临着新一轮转型升级,不仅城市生活垃圾处理能力要提升,区域间的垃圾处理业也要开展协同,同时,县级地区垃圾焚烧处理设施需完善,技术需进一步提档。锤子财富2023-06-16 11:51:2300003连板金桥信息:公司没有人工智能相关业务直接产生的收入
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根据当前单晶硅片市场价格及合同约定的采购数量测算,预计合同总金额63亿元。9月5日,华民股份公告,公司控股子公司鸿新新能源于今日与正泰新能科技有限公司签署了《单晶硅片购销框架合同》,合同约定双方互为战略合作伙伴,自2023年9月1日起至2026年8月31日止,正泰新能及其关联方计划向鸿新新能源及其关联方采购单晶硅片合计约15GW,每年采购约5GW。0000原应急管理部消防救援局党委委员、副局长张福生被逮捕
日前,经最高人民检察院指定管辖,福建省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对张福生作出逮捕决定。原应急管理部消防救援局党委委员、副局长张福生涉嫌受贿一案,由国家监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。日前,经最高人民检察院指定管辖,福建省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对张福生作出逮捕决定。案件正在进一步办理中。0001