日内瓦车展参展商锐减,中国车企成为主力军
瑞士时间2月26日,受疫情影响停办4年的日内瓦车展再度开幕。
与上一届相比,本届日内瓦车展仅有20余家车企参展,参展商数量锐减,奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展,福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示,20余家的参展商中,国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等,其他品牌多为小众品牌。
规模持续锐减是传统五大国际车展共同遇到的难题。2018年,日内瓦车展的参展商数量超过200家,2019年减少至180家。2020年,日内瓦车展原计划有150余家车企展示900余款重磅新车,举办96场发布会,但由于疫情因素,2020年日内瓦车展被取消,多家车企纷纷将计划在车展上举行的新车发布会转为线上直播。
值得注意的是,中国车企比亚迪和上汽出席了本届日内瓦车展。而本届日内瓦车展参展阵容较大的五家车企就包括比亚迪和上汽,其他三家为雷诺、达契亚和Lucid,这五家企业构成了参展的主力军。从参展车型数量和展台面积看,上汽与比亚迪明显占优。
上汽集团旗下智己、MG两大自主品牌携包括智己L6和MG3 HEV在内的10款电动、智能新车亮相车展。智己汽车还发布了出海战略,2024年,L7和LS7将进军墨西哥、中东、南美、东南亚市场;2025年,LS6和L6将进军全球。比亚迪则携八款新能源车型出席2024年日内瓦车展。其中,宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)首次在欧洲亮相,该车型将于2024年第二季度在欧洲上市。此外,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次在欧洲亮相。
当前,中国车企正在加快出海的步伐。乘联会数据显示,2023年中国汽车实现出口522万辆,同比增长54%。比亚迪等自主车企对日内瓦等国际车展的热情源于欧洲电动车需求激增,这给中国车企带来了巨大的市场机会。欧洲汽车制造商协会发布最新数据显示,2023年欧盟境内新能源汽车销量增长势头强劲,其中电动车全年销量超过150万辆,同比增速高达37%,市场占有率已达到14.6%;混合动力车销量更是高达270万辆,市场占有率超过25%。
乘联会秘书长崔东树表示,在燃油车方面,中国车企技术相较于欧美国家的产品仍处于落后的状态,但在新能源技术方面明显更加先进。中国新能源汽车出口有较大的空间,而且当前欧洲市场新能源车资源相对紧张,同时还有一些政策的支持,为中国新能源车出口创造了有利机会。
不过,自主车企进军欧洲市场仍面临盈利性问题。一家自主车企高管此前向记者表示,如果完整在当地建设品牌、渠道和服务能力,年销10万辆是一个盈利门槛,而当前中国能实现这个目标的企业并不多。
降准生效 超额续作MLF,央行连续大动作,有何深意丨火线解读
央行灵活使用总量货币政策工具箱的宽货币取向已较为明确。9月15日,央行宣布开展1390亿元公开市场逆回购操作和5910亿元中期借贷便利(MLF)操作,充分满足了金融机构需求。与此同时,降准今日生效。央行昨日宣布9月15日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构)。本次下调后,金融机构加权平均存款准备金率约为7.4%。0000中美俄日在WTO再发言,中方呼吁欧盟避免采取完全违背WTO规则的单边行动|独家
汪文斌表示,中方希望欧盟和国际社会一道,共同反对美国的经济胁迫。6月7日,世贸组织(WTO)继续对欧盟举行第15次贸易政策审议会议。第一财经记者从权威渠道获知,当日欧盟对六十多个成员在5日和7日提出的主要关切作出了回应,有少数成员要求在第二天再次发言,其中包括中国、美国、日本和俄罗斯。锤子财富2023-06-08 15:35:560000中三省上半年GDP超6.7万亿,“双新”政策带动效应明显
中三省升级类商品消费需求增长较快,新设备投资热度攀升。中部地区陆续公布今年上半年经济运行成绩单,其中湖南、湖北、江西三省构成的“中三角”GDP总值达到67529.65亿元,较去年同期(65657.26亿元)净增1872.39亿元。三省GDP增速仅湖北省高于全国水平0.8个百分点,湖南、江西同比增长均为4.5%,低于全国平均水平0.5个百分点。0000巴菲特再次减持比亚迪后,芒格称“王传福是个天才”
一边减持,一边夸赞,巴菲特和芒格对比亚迪“葫芦里卖的什么药”?巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦还在持续减持比亚迪。10月31日,据港交所披露的文件,伯克希尔·哈撒韦在10月25日以平均价每股245.86港元的价格完成出售82.05万比亚迪H股(01211.HK),持股比例从8.05%降至7.98%,此次减持套现超2亿港元。0000