从苹果到特斯拉 降价策略能赢回中国消费者吗？｜科技心语

2月1日，苹果公司发布财报，在第一财季中，苹果中国业务罕见地出现了两位数的大跌，下跌13%，这拖累苹果股价下跌近3%。

中国是这家iPhone制造商最重要的市场之一，其地位仅次于美国。苹果中国业务的表现将直接影响分析师对苹果未来股价的预判。今年早些时候，巴克莱银行已经下调了苹果的股价评级。

多重因素导致了苹果在中国的业务出现罕见大跌。外部因素包括汇率和中国市场的激烈竞争，过去一个季度里，美元兑人民币汇率保持坚挺；去年，华为等中国厂商在高端智能手机领域持续发力，华为推出了搭载自研芯片的智能手机，其他包括vivo和Oppo在内的手机厂商也推出多款折叠屏产品。目前，苹果是唯一缺席折叠屏市场的主要智能手机厂商。

但外部因素只是一方面，苹果iPhone销售乏力最主要的原因还是来自内部，因为近几年苹果在智能手机领域已经很久没有出现颠覆性的创新技术了。如果说乔布斯时代的苹果是一家能够改变每一个人的生活的创新科技公司，那么今天的苹果虽然市值早已突破3万亿美元，但它对人们生活的改变已经不大，相比于创新而言，它更注重如何保持利润。

从利润的角度来看，苹果仍然是目前智能手机市场当之无愧的“利润冠军”。有统计数据称，苹果iPhone的利润占据全球智能手机市场的85%，三星、华为等其余所有手机厂商的利润之和仅占15%。

然而，任何创新都是有风险的，创新的失败意味着对自我的革新以及对利润的冲击。作为一家3万亿美元的巨头公司，苹果必须确保它的创新“万无一失”，这种悖论解释了为何近几年来苹果在创新中一直谨慎前行。

既然缺乏创新，那么吸引消费者的另一个“噱头”就是降价。过去，苹果为了维护品牌形象，几乎从不在官方渠道上进行促销活动，这也是很多奢侈品牌的底线。

但近期，苹果在中国的销售策略出现了显著的变化。今年年初，苹果罕见地在官网上宣布降价，降价幅度在50元至800元不等。这一举动让很多分析师也感到诧异。有分析师认为，苹果官宣降价“意义大于实质”，对提振销售的作用有限。

苹果并不是唯一一家在中国采取降价策略的消费科技公司。电动车巨头特斯拉在中国市场也遭遇了销售乏力的现状，两家公司面临的市场环境和挑战也不乏相似之处。

就在2月1日，特斯拉在微信公众号上表示，特斯拉升级了在中国销售的 Model Y汽车的自动驾驶硬件HW 4.0。与此同时，特斯拉向购买老款特斯拉Model Y现车指定车型的用户提供8000元优惠。上个月，特斯拉已经推出过一轮降价，涉及多款Model 3和Model Y车型。

新款功能升级、老款降价是特斯拉在面对中国日益激烈的市场竞争时采取的销售策略。与苹果面临的激烈竞争一样，特斯拉在中国不仅面临着本土电动车巨头比亚迪，以及小鹏、蔚来等新兴厂商的竞争，同时也面临大众等传统汽车巨头的竞争。在中国，比亚迪的销量已经超过特斯拉。

苹果与特斯拉还有一个相似之处，就是两家公司虽然都是销售硬件的公司，但真正使之与众不同的是其软件生态系统。尽管特斯拉目前尚未在中国正式推出自动驾驶软件FSD Beta测试版，但特斯拉并没有放弃进军中国自动驾驶的努力。此次更新的Model Y自动驾驶硬件HW 4.0也在为特斯拉推出自动驾驶软件铺路。

在销售低迷的背景下，苹果和特斯拉都看向了下一个驱动增长的重要技术——人工智能（AI）。特斯拉CEO马斯克将AI赋能的自动驾驶软件视为支撑估值的“摇钱树”；苹果尽管尚未发布任何与生成式AI相关的产品和软件，但库克在最新的财报电话会中透露，苹果在人工智能和生成式AI方面将有巨大的机会。

无论是苹果还是特斯拉，它们都一度开辟了一个史无前例的新市场，将高科技产品惠及大众的生活，而当越来越多的竞争者进入，作为曾经的技术引领者，如何突破自我成为关键，毕竟消费者对苹果和特斯拉的期待，不仅仅是降价而已。