国产大飞机“领航”、签证举措给力，中法经贸连年升温

“未来全球航空市场的最高增速在中国，所以我们选择在中国上海设立新工厂。”专门从事航空设备制造及服务的法国德定安航空集团，近日在上海宣布了这个大动作。

德定安航空集团销售及市场总监纪尧姆·朱斯塔蒙（Guillaume Justamon）告诉第一财经，从决策到落成，上海工厂项目仅用了近两年时间，尽管此间遇到了疫情，但正是由于企业注重稳定性的维护，在疫情后很快恢复工作效率，并且加速推进包括上海新工厂在内的各种新项目。

据第一财经了解，德定安航空集团于上海的新工厂毗邻上海浦东国际机场。“这不仅是一座建筑物，更代表了德定安对创新、质量以及在中国经济中心上海发展的承诺。”德定安航空中国总经理胡博说道。

今年以来，尽管全球经济发展依旧面临诸多不确定性，但众多跨国企业依旧加码在华投资，尤其是法国企业对华投资表现抢眼。

商务部今年前9个月数据显示，全国新设立外商投资企业37814家，同比增长32.4%；实际使用外资金额9199.7亿元人民币，同比下降8.4%。从来源地看，法国对华投资领跑一众外国投资，增幅达121.7%，英国（116.9%）、加拿大（109.2%）等紧随其后（含通过自由港投资数据）。

同时，根据中法工商协会统计，目前约有2100家法国企业在华投资。今年4月法国总统马克龙在疫情后首次访华，中法不仅高层互动密切，经贸合作也再度升温。

关注与中国国产大飞机合作

其实此次在上海新设生产基地前，德定安航空集团早在2008年就已进入中国市场，彼时选择在广东省的珠海建立大陆地区的第一家工厂。之所以15年后选择在上海投资布局，朱斯塔蒙告诉第一财经，公司大部分现有的客户已经在上海及周边地区有了他们的工厂，所以希望能够更近距离地为他们提供服务，同时还希望同中国商飞能够建立进一步的合作关系。

他还介绍道，与珠海工厂的定位不同，上海的工厂主要专注于新一代发动机托架的制造，“发动机对飞机来说是最重要的一个部件。近些年来，出于节能或者安全等因素，很多航企都在对发动机型号更新换代，所以我们生产的发动机托架也需紧随当前趋势。”

朱斯塔蒙还特别提到与中国国产大飞机C919的合作。其中，C919搭载的LEAP-1C发动机是由美国通用电气公司和法国赛峰集团所共同生产的。“法国赛峰集团使用的是德定安设计制造的发动机运输托架，”他说道，“目前C919大概有1000多架的订单，这样至少需要2000多台发动机，后续的备用发动机也需要更多台。所以这也是我们选择在上海设厂的原因，更好地服务中国国产大飞机项目。”除了C919，朱斯塔蒙还非常关注C929的最新进展，也希望未来有合作的机会。

朱斯塔蒙预计，未来三年上海工厂将每年生产100台航空发动机托架，“中国市场的需求会非常大，所以这100台全部面向中国市场销售。”他还表示，按照长远规划，上海工厂将成为德定安航空全球三大工厂之一，主要服务亚洲市场。

“未来十年，中国航空维修服务市场将以每年6.9%的速度增长，在特种工具和设备领域的投资将达到前所未有的水平，我们非常看好上海工厂的发展前景，未来还将在中国其他重点城市布局服务网点。”朱斯塔蒙说。

对于当前全球航空业的复苏，朱斯塔蒙告诉第一财经，“应该说是非常稳定，一路向好。大部分航司航班的恢复已经达到了或者说正在达到2019年的水平。”在向好的同时，朱斯塔蒙认为，从全球来看，航空业现在面临的主要两大困难：首先是专业人才的招募问题，其次还有供应链中一些配件供应跟不上的问题。

中法合作不仅有航空领域

今年以来，中法高层互动频繁。4月，法国总统马克龙率“豪华阵容”抵京，中法双方签署了近40项政府间协议和商务合同，为中法合作开辟了新前景；6月，国务院总理李强上任后首次出访选择法国；7月，第九次中法高级别经济财金对话在北京举行；8月，法国外长科隆纳与王毅外长通电话；10月，法国总统外事顾问博纳应邀来华举行中法战略对话。11月20日下午，国家主席习近平同马克龙通电话。23~24日，科隆纳访华。

从双边经贸交往来看，法国是中国在欧盟的第二大贸易伙伴，中国是法国全球第六大、亚洲第一大贸易伙伴国。根据法国统计局数据，2022年中法货物贸易首次突破1000亿欧元大关，两国货物贸易总额从2021年的888.08亿欧元上升至2022年的1019.02亿欧元，增幅达14.74%。

在多年来的中法经贸合作中，航空航天产业一直占据重要地位。

用朱斯塔蒙的话来说，15年前空客进入中国市场，尤其是在中国天津设立总装厂，极大地带动了法国航空航天产业链的上下游对中国市场的关注和布局。

在4月上旬马克龙访华期间发布的《中华人民共和国和法兰西共和国联合声明》中，多项成果与航空业相关，包括订单、工业合作以及适航取证等诸多关键环节。今年7月发布的《第九次中法高级别经济财金对话联合情况说明》又提到，中法双方高度重视航空航天领域的战略合作伙伴关系，同意加强这一伙伴关系。

如果说时尚、美妆、航空是法国企业初入中国市场的一抹亮丽身姿，如今，中法经贸已拓展至电力、汽车、通信、化工、医药等诸多领域。法国银行、保险、证券等多家金融机构在华设立分支机构，雪铁龙、家乐福、阿尔斯通、阿尔卡特等法国公司和品牌在中国家喻户晓。

法国桥智库主席周瑞（Joel Ruet）曾告诉第一财经记者，能源是中法合作的传统领域，但还有许多可能促成交易的行业，比如汽车工业、新能源汽车、电池、核电和林业等；与此同时，中国在清洁能源领域的技术快速进步，中法在这一领域的新技术投资方面仍有很多潜力。

中国驻法国大使卢沙野在11月中旬举办的2023第九届欧洲论坛上表示，中法双边贸易额和相互直接投资稳步增长，高端制造、现代服务业、数字经济等领域潜力巨大，包括电动汽车在内的绿色转型产业合作大有可为。

就在11月24日，外交部发言人毛宁在例行记者会上宣布，为便利中外人员往来，服务高质量发展和高水平对外开放，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国在内的欧亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。

正在中国访问的法国外交部长对这一好消息表示欢迎的同时，法国外交部当天就宣布“双向奔赴”，持有法国或中国硕士学位的有过法国求学经历的中国公民，均可获得的为期五年的法国往来签证。

中国外交部网站信息显示，24日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同法国外长科隆纳举行会谈后共同会见记者，表示将打造更加牢固、更富活力的中法全面战略伙伴关系。