乘联会秘书长崔东树：中国汽车出口暴增的局面已经持续出现

11月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长。2023年汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1.8万美元，均价小幅提升。

2023年1-10月中国新能源车出口144.5万台，同比增长69%；其中2023年新能源乘用车出口140万台，同比增长77%，占比新能源汽车出口97%。

2023年10月中国汽车实现出口52.6万台，出口增速47%的持续强增长。2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长，表现超强，相对于国内汽车销量的逐步复苏，出口市场的表现仍是超强的。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的新能源出口竞争力提升带来的出口增量巨大。

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月，呈现出口量逐月环比下降的一路下行的趋势，5-10月份出现持续攀升走势。但在世界疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起。

而2023年出口继续保持强势，保持2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

2023年10月中国汽车出口达到52.6万台，10月出口继续保持历史高位的走势，并出现环比大幅拉升局面。由于2022年的上海恢复带来的高基数和个别品牌出口波动，今年10月的出口增长超过47%，因此中国汽车出口暴增的局面已经持续出现。