沃尔沃骆文襟：紧抓MPV市场机会，不会通过低价去赢得份额

今年全年，中国车市的主旋律就是价格战，几乎所有车企都被卷入其中。

在面对此起彼伏的价格战时，近日，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）向第一财经记者表示：“我们要清楚自己品牌的定位，如果是面向高端豪华市场的话，就不会卷入经济型车辆的价格战，不会通过低价去赢得市场份额。如果消费者只是价格敏感型，想去买最低价的车，那他可能不太是我们的目标群体。”

在接受记者采访的当晚，沃尔沃汽车首款纯电MPV车型EM90正式上市，售价为81.8万元。目前，市场上尚未出现百万级纯电MPV，百万级MPV基本上都是传统燃油车，如丰田埃尔法、雷克萨斯LM、奔驰V系列商务车等。

MPV市场对于沃尔沃汽车而言，是一个全新的领域。之所以选择进入MPV这个细分市场，是因为沃尔沃汽车看到了其增长潜力。今年，在普遍遇冷的车市下，MPV这个细分市场无疑成为了各家车企竞相追逐的新蓝海。根据乘联会最新数据，今年1~10月，MPV市场累计销量超90万辆，同比增长17.6%，是今年增长最快的细分市场。作为对比，同期轿车市场同比增速为-2.3%，SUV市场同比增速为7.8%。

在骆文襟看来，现在的MPV市场就像十几二十年前SUV刚开始流行的时候一样。“所以我们希望在这个趋势变得更明显之前尽快布局，抓住这个市场机会。”

至于沃尔沃EM90的定价策略，骆文襟称，沃尔沃汽车不是单纯追求销量的品牌。中国的市场足够大，消费者足够多，可能并不是所有客户都会选择沃尔沃，但沃尔沃希望去吸引认同其产品价值观的消费者，这部分消费者其实在绝对数量上是足够大的。

事实上，与不少中国车企采取加速“内卷”来抢占电动车市场份额的策略不同，近期以来，多家外资车企开始重新审视其电动车发展目标，以在价格战下平衡其销量和盈利能力之间的关系。

11月初，丰田下调了今年电动车销量目标，但上调了其整个财年盈利的预期。丰田首席财务官Yoichi Miyazaki称，这是丰田避免中国电动车市场价格竞争的方法之一。与此同时，丰田将通过增加混合动力车的供应来提高在中国的盈利能力。

除丰田之外，通用和福特等美国车企也在重新考虑其雄心勃勃的电动化投资计划。通用方面在近期表示，公司将不再单列电动车生产目标，完全根据市场需求调整。而福特方面则表示，将推迟约120亿美元的电动汽车投资计划。

骆文襟也在采访中多次强调盈利对于一家车企的重要性，他表示，现在市场非常“卷”，车企在两三年前想进行大规模融资，可能比现在更容易。但到了某个节点之后，车企必须要实现盈利，才能够保持持续投入和持续增长。沃尔沃汽车现在有非常好的盈利能力，基于充足的资金实力，能够为未来发展提供资金的支持。