进博会上分享新红利，跨国企业瞄准绿色经济

中国“3060”双碳目标提出3年来，加快绿色转型的中国经济，正在为跨国企业提供新的商机和增长点，也为世界创造巨大的市场新红利。

在第六届进博会的展馆里，贺利氏大中华区总裁艾周平感受到了尤为浓厚的绿色氛围。第一财经记者在现场也看到，许多展商推出了最新的绿色低碳技术应用、新能源产品，也有多家展商推出了碳排放计算器、净零供应链解决方案等管理工具，以更加积极地参与中国绿色经济转型，分享相应的市场份额，这一趋势在今年的进博会现场尤为突出。

“欢迎各国分享中国绿色低碳市场的红利。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激5日在第六届虹桥国际经济论坛“发展绿色投资贸易共建全球生态文明”分论坛上表示，中国是全球最大的可再生能源市场，也是全球最大的新能源生产国、消费国和出口国。中国愿与各国在技术、研发、生产等方面深化合作，分享中国超大市场机遇，加速全球能源转型进程。

加快布局中国新能源市场

艾周平告诉第一财经，一届不落地参展，让他们这样在中国深耕多年的跨国企业更加顺势而为，不仅可以更准确地了解中国的政策风向和市场趋势，还可以与多方资源进行深度链接形成合力。这种顺势而为，最突出的就是在绿色低碳的大势中加大投入。

同时，通过持续入驻“能源低碳及环保技术专区”聚焦“可持续”主题的展示，也能让海外的集团总部看到中国在可持续发展领域的重视和投入。

经过几年的准备，贺利氏今年在中国新能源领域的布局已经逐渐完成，包括在光伏、风电、新能源汽车、贵金属回收再生以及氢能等方面的材料和技术。多个中国工厂正在建设或者已经投产，其中，于浙江平湖投资建设的生产基地目前已进入设备调试阶段，计划明年初正式运行。该工厂将从废旧汽车催化剂中回收贵金属，是贺利氏贵金属投资扩大全球回收产能项目的一部分。

艾周平透露，与氢能相关的全球研发中心也大概率将建在上海。贺利氏贵金属全球CEO克里斯蒂（AndreChristl）此前对第一财经表示，他们已经决定继续追加在功能材料和氢能方面的研发投入，产品上进一步丰富，也让更多海外的高端产品不断本土化。

“我们看见了市场的机会，也促使我们加快了布局。”艾周平认为，在电动车和光伏等多个领域，中国供应链在全球市场中始终占据主导地位，也拥有巨大的市场。在进博会现场，贺利氏贵金属与埃肯有机硅签约，锁定价值亿元的供货协议。

连续六年参展的英格索兰今年也延续了去年的“可持续”主题。英格索兰工业技术集团亚太区战略市场与产品管理副总裁李芳芳告诉第一财经，每年在进博会上首发的新品都能收获意向订单，一直在亲历“展品变商品，新品变爆品”。

今年，英格索兰在450平方米的展台上，融入了绿色低碳标签以及数字化应用，比如设置了3D打印模型沙盘展示公司在食品饮料、锂电新能源、水处理和医疗制药四大热门行业应用。同时在现场全球首发了由中国本土团队研发的新品，这款高速磁悬浮鼓风机为用户供气提供解决方案，不仅能满足客户应用的不同场景，还能在自动优化的同时实现节能降耗。

李芳芳表示，全球空压机需求不断上涨，并且产业链有向中国转移的趋势。英格索兰作为全球主要的空压机制造商，从这一趋势中获益。与此同时，中国新能源经济崛起，让英格索兰优势进一步凸显，因为他们可以为动力电池、光伏设备、储能设备的生产提供更智能、更高效、更安全、更可靠的创新产品。

因此，英格索兰一方面加速智能服务的布局，与生态圈一同协同探索数字化转型，另一方面加大在中国新能源业务的投资，比如光伏、锂电领域等，试图为本土化的新需求提供更多创新产品。

“今年欧洲的能源政策发生了较大的改变，这让很多纸上的产品都落地了，因此我们希望通过进博会把欧洲的先进技术和新产品同步引入中国。”博世舒适科技中国区高级市场总监王云峰告诉第一财经，每年的进博会他们都会带来首发的新品，今年首发的是“智能混氢混动双采暖热水系统”。

不过，中国采暖市场需求多样化南北差异大，王云峰表示，欧洲的产品和技术在本地化落地是否要更改调整，他们想在现场多听听采购商和市场的反馈。“有些组件已经在中国同步生产和销售了。”他透露，随着首发新品在市场上推开，他们计划明年夏天在上海工厂进行本地化生产。

抓住中企零碳管理需求

多家外资展商告诉第一财经，这两三年来，中国企业对于绿色低碳管理、零碳解决方案的需求快速上升。

进博会上，罗克韦尔自动化展出了灯塔工厂咨询、RockiiNet-Zero净零解决方案，并发起了RockiiESG联盟，成立了漕河泾·罗克韦尔自动化净零智造联创中心，以推动实现“净零供应链”，进而助力中国本土制造业的绿色低碳发展。

罗克韦尔自动化（中国）有限公司智能制造创新研究院院长李栋告诉记者，传统供应链的竞争主要包含成本、质量、交付、技术和服务，但随着第六条支线——碳排放的加入，未来供应链的准入门槛被进一步提升。“在目前的国际竞争环境下，绿色这一门槛凸显，对此应早做准备，占据先机，而不是最后被动响应。”

全球管理咨询和技术服务公司毕博在进博会期间发布的《2023中欧贸易主要行业ESG发展洞察白皮书》（下称《白皮书》）也提出，欧盟为实现其2050净零排放目标，出台了一系列涉及交通、工业、基础设施、能源、生物多样性等领域绿色发展政策。例如，随着碳边境调节机制(CBAM)未来征收行业的拓展，可能使中国车企的出口面临成本提升的压力。欧盟电池新规对碳足迹、电池回收、回收材料使用、尽职调查等提出了明确的要求，对中国新能源汽车出口业务也带来了成本、竞争力、合规等风险。

从具体实践来看，李栋表示，虽然净零供应链的推进是一个长期的过程，但最近两年来，已经明显感到中国企业的需求在加速释放。

此前，罗克韦尔自动化与迪庆有色签订智慧矿山建设合作协议，这是罗克韦尔自动化在中国市场“净零供应链”的落地实践之一。“上上周，我们刚去迪庆有色做了碳排查项目的验收。下一步是要对RockiiESG战略解决方案进行进一步探讨。”李栋说，迪庆有色是产业链的最上游，因此他们也在接触迪庆有色的下游企业，以推进上下游协同的净零。

11月7日，邓白氏也在进博会上首发了“供应链ESG解决方案”，以协助上下游企业共创可持续发展的供应链。在这个解决方案中，邓白氏基于涵盖全球近8000万家企业的ESG评分，利用自动化智能分析平台每月更新评分数据，可以帮助采购商依据ESG表现高效筛查供应商并实现动态监控，从而更好地管理供应链风险。

毕博在进博会期间展示了碳排放计算器，既可以评估企业在原料使用、生产过程、运输和分销、使用和处理阶段的全生命周期产品或服务的碳排放量；也能够计算商务旅行、员工通勤以及客户和访客交通等产生的排放，以计算全公司范围内的碳排放量。此外，这一碳排放计算器还提供基线评估、减排、碳中和、碳交易及碳排放税相关的服务。

毕博中国汽车与工业制造、消费与零售行业负责人张小庆说，这款碳排放计算器将上线中文版，并针对中国客户进行大范围推广。

“我们遇到两类客户目前在这方面的需求很强烈，驱动力更强，一类是海外企业要进入中国市场，一类是中国企业要走出去。”张小庆告诉记者，气候相关的进出口政策是中国企业“出海”必须考虑的重要因素，尤其是正在加大出海力度的中国新能源车企。

促进全球绿色增长

近日，国家发展改革委印发《国家碳达峰试点建设方案》，提出将在全国范围内选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设，聚焦破解绿色低碳发展面临的瓶颈制约，探索不同资源禀赋和发展基础的城市和园区碳达峰路径，为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。其中，首批试点名额35个，在15个省区开展碳达峰试点建设。

2020年9月22日，我国提出“3060”双碳目标，也就是二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

3年来，绿色、低碳已经成为中国经济高质量发展的共识和标志。与此同时，相关产业、产业链也加速向高端化、智能化、绿色化转型，形成了中国产业竞争新优势，培育了新质生产力。一个典型案例是，以电动载人汽车、锂电池和太阳能电池为代表的“新三样”出口快速增长。

海关总署数据显示，2023年前三季度，我国“新三样”产品合计出口7989.9亿元，同比增长41.7%，占我国出口比重同比提升1.3个百分点，达到4.5%。

在10月13日举行的国新办新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，海关持续推进监管服务模式创新，优化跨境贸易营商环境，关注“新三样”等新兴行业诉求，激发企业经营活力和出口动力，助力产品国际竞争力提升，推动“新三样”产品增长新动能持续释放，更好促进全球绿色低碳经济发展。

《白皮书》也显示，随着欧盟绿色新政浪潮和中国“双碳”目标的稳步向前推进，ESG正在经历从初级到成熟的转变，影响中欧进出口结构的迅速演变，中欧双方在经贸往来中展现出鲜明的创新和绿色特征。“ESG不仅是长期主义的代表，更孕育着未来的经济形态。”毕博中国区总裁叶天德表示。