道朗格公布新车规划,小鹏P7发布新车型|第一财经汽车日评
小鹏P7i新版型降低入门售价
近日,小鹏P7i 550版正式上市。新车共两款车型,售价分别为22.39万元和23.99万元。用户权益方面,小鹏汽车为11月30日前支付定金用户免费升级丹拿原装音响。小鹏P7i 550版为全新型号,非现有产品的替代车型。续航方面,小鹏P7i 550版综合工况续航为550km,动力电池为磷酸铁锂电池。小鹏汽车方面表示,小鹏P7i 550版到来,进一步完善车型矩阵,满足用户个性化和多元化用车需求。
一财点评:和今年3月推出的P7i相比,在更换磷酸铁锂电池后,P7i 550版车型进一步下拉了车系的入门售价。今年10月,小鹏汽车单月销量突破2万辆,创下历史新高。在本月即将举行的广州车展上,小鹏汽车将披露旗下首款MPV车型的更多信息。在今年10月24日举行的小鹏科技日上,小鹏汽车董事长CEO在接受采访时表示,小鹏与大众、滴滴的合作在推进,明年和后年会有更多成果发布。
道朗格公布新车规划
近日,通用汽车旗下的高端进口车及生活方式平台道朗格宣布,雪佛兰TAHOE太浩以及GMC YUKON育空将于明年第二季度开启预订。道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙表示,道朗格将独家提供通用汽车旗下最具标志性的高端车型,涵盖凯迪拉克、雪佛兰、GMC等不同品牌。
一财点评:李龙认为,道朗格不是走量的业务,但要自负盈亏,因此健康运营是核心;另外,道朗格如果做得好将直接有助于提升通用合资国产车型的品牌形象。和目前已经国产的车型不同,道朗格主要聚焦于通用旗下的高端车型,其中包括了索罗德全尺寸SUV、悍马全尺寸皮卡、克尔维特跑车等诸多在中国拥有一定粉丝和拥趸的产品。该平台也将聚焦于小众个性化市场。
深蓝推出高阶智驾车型
深蓝SL03i/S7i正式上市,其中深蓝SL03i共推出2款车型,售价区间为17.89万元~20.69万元;深蓝S7i共推出3款车型,售价区间为18.49万元~21.79万元。两款新车在外观上与现款车型差别不大,主要搭载了高阶智驾辅助系统。据悉两款车型均具备高速领航智驾辅助能力,适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路。在没有高精地图覆盖的路段,高阶智驾版车型也可以凭借IACC系统实现车道内的居中行驶、车速加减控制。
一财点评:2023年,高阶智能驾驶迎来了大规模普及的浪潮,除了小鹏、问界等品牌外,智己、埃安、腾势等品牌也接连宣布推出相关的高阶智驾系统。国金证券今年10月份发布的一份研报显示,智能驾驶一直是市场最为关注的方向,但是前几年 L2 、L4 的公司一直没有取得重大商业化突破,核心是因为算法一直是智驾的最短板所在,从数据标注、仿真训练到感知、识别和预测,均存在一系列问题。在特斯拉引领的Transformer Bev架构驱动下,智驾算法趋近于端到端的智驾大模型,使得智能驾驶开始步入城市NOA新时代。不过今年智驾市场一个显著的变化,就是车企、自动驾驶供应商不再堆砌硬件,通过各种降本措施,以降低高阶智能驾驶辅助系统的门槛。重感知、轻地图逐渐成为主流方案,此外去年车企间激烈的智驾硬件军备竞赛也在今年出现了大幅缓解的情况。以深蓝的新车为例,该车并未使用激光雷达,毫米波雷达数量为5个。
许思涛:中国和过去的日本、拉美都有很大区别,要推动劳动力和金融市场改革
当前我国推出精准有效的财政政策迫在眉睫,首先就可以先从提振房地产着手。过去很长一段时间,市场热衷于探讨中国是否如上世纪90年代日本一般陷入“资产负债表衰退”。与此同时,随着阿根廷热度上升,关于拉美“中等收入陷阱”的讨论增多,中国是否“拉美化”的议题重回视野。0000盘前必读丨夏季达沃斯论坛开幕;杭州银行拟定增募资不超125亿元
机构指出,短期来看,在假期利空消息扰动下,节后首个交易日指数将以消化利空为主,密切关注沪指3168点上方的支撑力度。美股三大指数集体收跌,截至收盘,道琼斯指数跌0.04%,报33714.71点,日线六连跌;纳斯达克指数跌1.16%,报13335.78点;标普500指数跌0.45%,报4328.82点。锤子财富2023-06-27 07:53:480001发改委:推动居民收入增长与经济增长基本同步 通过消费能力提升提高居民消费意愿
多渠道增加中低收入群众要素收入,多渠道增加城乡居民财产性收入,推动居民收入增长与经济增长基本同步,通过消费能力提升、提高居民消费意愿。0000国常会再提优化房地产政策,小米汽车发布在即丨明日主题前瞻
国常会指出,要进一步优化房地产政策;小米集团董事长雷军微博官宣小米汽车将于3月28日正式上市。①国常会再提优化房地产政策,购房者的信心有望进一步凝聚0000投运两年多就跃居中西部第一,这个机场3年后可能饱和
顾兴树预计,未来天府机场的旅客吞吐量每年会保持10%的增长,今年会突破5000万人次,2026年达到6000万人次的设计上限。从2021年正式投运至今不到3年,成都天府国际机场旅客吞吐量就跃居全国第五,中西部第一,而且根据目前增长势头,预计在未来3年其旅客吞吐量将达到设计上限。0002