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2025年前完成八成超低排放改造,十大钢厂详解如何降碳

锤子财富2023-10-16 14:47:290
一批钢铁企业已经部署和展开了一系列探索突破性低碳技术的研发投入和世界最新低碳生产流程的工程化实践,中钢协也在筹划一份覆盖碳中和全进程的行业整体转型计划。

“中国计划在2025年之前完成占现有钢铁产能80%的超低排放改造计划,改造后高标准的绿色产能将足以支撑未来中国对钢铁材料的全部需求。”

在近日举行的第十二届中国国际钢铁大会上,中国钢铁工业协会执行会长何文波指出,钢铁产业绿色低碳转型是一个系统工程、社会工程,包括宝武集团在内的一批钢铁企业已经部署和展开了一系列探索突破性低碳技术的研发投入和世界最新低碳生产流程的工程化实践,中钢协也在筹划一份覆盖碳中和全进程的行业整体转型计划。

在中国政府颁布了明确的低碳发展愿景和目标后,钢铁业作为碳排放的主要行业之一,绿色低碳已成为钢铁企业都需要面对的新赛道。此次钢铁大会聚集了国内外多家钢铁企业和上下游的管理层,就低碳转型投资中已经在进行的技术创新和发展路径,以及所面临的挑战进行了深入探讨。

钢厂的降碳实践

“绿色低碳发展已成为钢铁工业转型升级的核心命题,近年来我们也一致在推动钢铁企业的超低排放改造,”中国钢铁工业协会轮值会长、鞍钢集团董事长谭成旭在会上透露,2022年重点企业总能耗同比下降2.5%,吨钢碳排放量较2000年下降约40%;到今年9月,约3.46亿吨粗钢完成全流程超低排放改造,投资约431元/吨,约1.77亿吨粗钢完成部分工序改造。

这其中,氢冶金是钢铁产业实现碳中和的最有效途径之一。目前,包括河钢集团,中国宝武集团的氢基竖炉示范项目,鞍钢集团的流化床氢冶金中试项目,以及首钢,建龙,酒钢等50多个低碳冶金技术研发项目正在推进中。

“高炉内以氢代碳,是钢铁降碳的重要方式之一,我们认为也是钢铁行业未来实现碳中和的解决方案之一,”中国宝武董事长胡望明在会上表示,为此,宝武集团正在进行富氢碳循环氧气高炉(HyCROF)的商业化探索。

自2022年430立方米富氢碳循环氧气高炉(HyCROF)试验平台投入以来,宝武持续进行了最佳富氢比例探索、喷吹位置试验、还原煤气电加热尝试、工艺稳定性提升等大量的试验工作,目前,HyCROF工艺在已分离二氧化碳未得到处理的条件下能够实现30%左右的减碳能力。

今年6月,宝武在试验的基础上启动了2500立方米HyCROF商业化示范装置改造,并于9月点火成功,标志着宝武低碳冶金技术研发进入商业化运作阶段。胡望明透露,公司还在持续布局绿电资源,力争通过更多技术手段实现约70%的工艺减碳,并结合CCUS(碳捕获、利用与封存)技术最终实现高炉冶炼流程的碳中和。

中信泰富特钢集团股份有限公司董事长钱刚也在会上分享了公司在绿色低碳转型方面的实践。除了联合科研院所及国内同行进行低碳冶金技术方面的攻关,公司还加大了绿电使用的比例,包括太阳能发电,并改造发电机组,以提高发电效率和热转化效率。此外,公司还加大了绿色低碳特钢产品的研发力度,已经开始供应新能源汽车用的特钢产品和风电产品的全套材料,并在研发氢能源运输和制造产业链上所需的特钢产品。

作为民营企业,北京建龙钢铁也在加大绿色低碳产业布局的投入,不仅为风电和光伏提供材料,还在做光伏发电投资。北京建龙重工集团有限公司董事长、总裁张志祥透露,近3年来,建龙集团已先后投入约120亿元实施脱硫脱硝改造、除尘改造等环保提标工程和节能技术的研发应用。

目前的挑战和建议

“落实低碳技术需要巨额资金的投入,新技术对传统企业来说是自我革命,也会带来巨额资产的财务压力,如果企业没有合理的利润水平,要做这些事情很难,”湖南钢铁集团有限公司副总经理谢究圆在会上指出。

这一点得到了首钢集团有限公司董事长赵民革的认同。“要绿色发展首先要活着,也就是如何保持竞争力的问题。首钢在2021年就公布了低碳转型路线图,今天已经形成了6个百万吨级的减碳技术,还有若干十万吨级技术,未来十年绿色转型仍是方向,但也要保持竞争力。”

而在浦项控股首席执行官崔正友看来,未来钢铁企业要保持竞争力,取决于绿色原料和绿色能源的获取。“作为绿钢生产核心原料,废钢,DR球团,再生能源等需求将急剧增加,预计2050年对废钢的需求就要比2020年增加一倍,培育废钢铁循环生态圈,确保DR球团生产能力,就变得越发重要。”

崔正友进一步指出,与零碳情景相比,再生能源目前的供应量也不足,“2030年再生能源所需占比为31%,但实际预计为22%左右,经济型创新技术的尽早商业化和能源基础设施的积极推广是重要课题。”

在钢铁生产需要持续降碳的大势之下,以废钢替代铁矿石发展短流程炼钢,已成为国内外钢铁企业的共识。

印度钢铁管理局有限公司董事长阿马伦杜·普拉卡什在会上也指出,中国政府一直在致力于推动废钢的使用,印度在这一领域起步晚,废钢也没有那么多,目前政府也在为此推出相关政策,增加废钢的供应以投入到钢铁行业,比如要求汽车在15年的生命周期结束后重新回收利用等。

安赛乐米塔尔集团副总裁、首席技术官贝纳金·肖巴尔则认为,全球钢铁行业的降碳需要明确统一的评价标准,“必须有公平的竞争环境。”

对此,中国宝武董事长胡望明指出,当前国际上有关行业和组织基于各自的认识,发布了不同的低碳排放钢的评价方法,低碳排放钢的评价方法是否科学合理,对钢铁行业低碳转型发展具有重大影响。为此,宝武正在牵头与中钢协、相关钢铁企业、科研院所共同成立研究团队开展低碳排放钢评价方法研究,开发了钢铁低碳转型与碳排放模型。“我们预计将在明年二季度发布低碳排放钢评价方法并划分钢铁产品碳效等级,在三季度发布宝武低碳排放钢铁产品组合并持续推进国际交流与互认。“

中国钢铁工业协会轮值会长、鞍钢集团董事长谭成旭也在会上透露,目前中钢协还启动了中国低碳技术标准研制,以健全低碳绿色钢材产品标准和认证体系,为绿色低碳发展提供基础依据。

河钢集团有限公司副总经理李毅仁则建议将中国的钢铁产品纳入碳交易市场。“今年5月,欧盟碳排放调节机制立法通过,目前进入过渡期,2026年正式开始实施,钢铁、水泥、化肥等六个行业的出口商须向欧盟报告其碳排放量。这对所有钢铁企业释放一个信号,绿色低碳已经不再只是一个理念和口号,超强度排放的钢铁产品出口到欧盟都要付出碳关税的代价。所以作为出口商,我们希望中国也尽快将钢铁纳入碳交易体系。”

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