东风本田2027年不再投放燃油车 | 第一财经汽车日评

东风本田2027年不投放燃油车

近日，东风本田成立二十周年主题活动在武汉举办,以“千万家“的喜悦为愿景,东风本田发布了面向未来的2030战略。该公司表示，将从以产品为中心的“传统制造型企业”,转型为以客户为中心的“价值创造型企业”;2027年后不再投放燃油新车,到2030年前累计推出10款以上纯电动车型等。此外,依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵,全面构筑东风本田品牌。

一财点评：目前,东风本田已积累产销超750万辆汽车,并拥有由三大整车工厂、产业链上下游500余家供应商、遍布全国600多家特约店等构成的强大体系能力。面对中国新能源汽车市场的加速扩大，东风本田的电动化战略也开始提速。此前，本田曾宣布，本田到2030年将不再投放新燃油汽车，到2035年新车销量100%是纯电动车。东风本田2030战略中，2027年就不再向市场投放燃油车，较之前提前了3年。

大众集团纯电汽车同比增长48%

2023年上半年，受益于供应状况进一步改善等因素的影响，大众汽车集团在全球范围内的交付量同比增长12.8%，达到437.22万辆。纯电动汽车交付量同比增长48%至32.16万辆，在总交付量中的占比从去年同期的5.6%增长至7.4%。其中，大众汽车集团第二季度纯电动汽车交付量同比增长53%，达到18.06万辆，在总交付量中的占比从去年同期的6%上升到7.7%。

一财点评：大众汽车是电动化转型最为激进的跨国巨头车企，其纯电动汽车产品在欧洲获得了市场好评，今年上半年累计销量达到21.71万辆，同比大涨68%。但在中国，大众的电动化转型成果并不尽如人意。智能化程度的缺失，使得大众汽车在和中国品牌的纯电汽车竞争中，落于下风。今年上半年，大众汽车集团在华纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。作为对比，比亚迪单月新能源汽车销量已至25万辆的水平；造车新势力理想汽车月销已至3万辆的水平。

特斯拉营收或创新高

据外媒报道，特斯拉通过降价提振销量的策略可能使其第二季度营收创五个季度以来新高，但也可能使其利润率降至三年以来的最低水平。去年年底开始，特斯拉在全球范围内掀起了一场价格战，以刺激消费者需求。

一财点评：特斯拉7月2日公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共生产了479700辆电动车，交付了466140辆电动车，连续第五个季度产量高于交付量。在中国市场，特斯拉1月的降价被认为开起来新能源汽车降价潮的序幕，尽管5月特斯拉曾上调价格，但近期特斯拉再次通过保险补贴、引荐权益等，降低用户的购车成本。