国家为支持山西发展，批复2个全国性交通枢纽：大同入围

山西，这两年凭借煤炭经济再次“出圈”，发展增速犹如做“火箭”，在过去的2022年中，山西的经济名义增速达到了12.12%，位居全国第1。GDP总量达到了25642.59亿元，处于第20，财政收入更是达到了3454亿元，位居第11。除了煤炭经济发展，取得这样成绩的背后，还有其加快布局新兴产业的原因。

目前，山西已经有信息技术应用创新、半导体、大数据、碳基新材料四大主导性新兴产业。在国家层面上，也是在一直不断的支持山西发展。在过去的2022年，国家5个官方部门联合发布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，批复了100个交通枢纽。其中，山西就占据2个，即太原和大同。

提高太原枢纽城市聚集辐射能力

太原，地处山西中北部，太原盆地北部，总面积6988平方公里，常住人口539.1万。近年来，太原市得到山西省的全力支持。早在2013年山西省人民政府就印发了《支持省城太原率先发展若干政策的通知》，应该是全国比较早的实施强省会发展的省份之一。

这就给太原的招商引资提供了资本和自信，在过去几年中，太原有大量的资金投向能源、冶金、机械、化工等传统型的支柱产业，也布局了新一代信息技术、新材料产业、智能制造等新兴产业。在过去的2022年中，太原市的经济总量达到了5571.17亿元，高居全省第一，全国第50，完全有实力建设全国性交通枢纽。

推进大同枢纽城市建设

大同这几年的经济说实话不如曾经。在2022年，其GDP总量仅仅1842.5亿元，在省内也就位居第8，在全国已经是第179的位置。那么大同市又是凭什么建设全国性交通枢纽呢？最大的底气还是交通。这是晋北的门户，沟通了华北与西北，境内拥有宣大高速公路、大运高速公路、得大高速公路等高速贯穿全境，铁路更是大同的王牌，在铁路上，大西客专、大张客专、京包铁路、同蒲铁路、大秦线、大准线等。