FF91被迫延期交付，贾跃亭不得不寻找新的融资

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随着法拉第未来宣布开始生产备受期待的FF91 Futurist车型，不少人认为这家公司已经扭转了局面。但事实上，就在去年末，该公司还警告说他们快要破产了，并且对公司的未来深表担忧。

虽然法拉第未来在2月份又筹集了1.35亿美元的资金，以便于在3月份开始生产，但现在，该公司又面临着另一个可能会彻底毁掉他们的财务难题。上周四，法拉第未来表示，他们实施了“三阶段交付计划，旨在持续实现公司的核心理念和公司愿景的共创共享。”

这意味着，交付的时间已经被推迟到了2023年第二季度末。甚至可能完全没有交付，除非他们得到“额外融资”。

首先，在五月底，那些已经全额支付了FF91的“行业专家未来主义产品官员（FPOs）”将开始进行车辆使用培训，然后在计划的第二阶段中，于六月份取得车辆的拥有权。最后，在第三阶段中，FF91将被交付给“所有已全额支付FF91车款的用户”。不过，就目前所知，没有人知道FF91的实际售价是多少，但预计会在20万美元左右。

然而，除非他们获得另一笔资金注入，否则不会有任何交付。尽管法拉第未来在二月份筹集了1.35亿美元的资金，但该公司已经大部分用完，只剩下2980万美元的现金。Faraday表示，他们正在与其他潜在投资者进行商讨，但是，找到更多愿意把钱投给法拉第未来的投资者可能会很困难。

这并不是法拉第未来第一次遇到财务问题。这家公司自成立以来，就一直在遭受资金短缺的困扰。从2017年开始，该公司就一直陷入财务危机，被迫停工和裁员。此后，该公司又不断地试图寻找新的投资者和合作伙伴，以支持他们的业务发展，但似乎一直未能成功。

在过去的一年中，法拉第未来几乎已经走到了绝境。他们的未来一度看起来非常不确定，直到最近才有了一些好转的迹象。不过，这次再次面临的财务危机，可能会让这个正在试图重生的公司再次跌入困境。

这次法拉第未来面临的挑战，可能是因为他们的市场战略并不成功。与其他电动汽车制造商相比，法拉第未来选择了推出高端豪华车型，而非普及型电动汽车。这使得他们的目标受众群体较为狭窄，且面临着来自其他豪车品牌的强烈竞争。

此外，该公司也曾经陷入领导层人事变动的困境。去年，法拉第未来的联合创始人和首席执行官贾跃亭辞去了他的职务，这也导致了公司的财务和战略问题。虽然公司已经任命了新的CEO，但是要重新建立起市场信心和发展动力，可能需要更长时间的努力。

总的来说，法拉第未来的处境非常艰难。尽管他们已经筹集了大量资金，并开始生产他们备受期待的豪华电动汽车，但是他们仍然面临着财务问题和市场挑战。要想取得成功，他们需要在市场策略、产品定位和管理等方面做出有效的调整，并吸引更多的投资者和用户。否则，他们可能会再次陷入困境，甚至彻底退出市场。